Në Bashkimin Sovjetik, u vendos që çdo qytet me një popullsi prej më shumë se një milion të kishte metronë e tij. Më duhet të them se vendimet e atyre viteve u zbatuan dhe nuk vareshin nga faktorë të jashtëm. Samara është një nga qytetet e para që ka marrë një të drejtë të tillë.
Historia e Metrosë Samara
Puna për një mënyrë të re transporti filloi në 1968. U deshën gati dhjetë vjet për të përgatitur një studim të detajuar të fizibilitetit dhe për të kryer të gjitha studimet e nevojshme. Në vitin 1977, u propozua një skemë premtuese e metrosë. Samara filloi të përgatitej për ndërtim. Një vendim u mor nga Këshilli i Ministrave të BRSS për zhvillimin e një projekti teknik. Tashmë në vitin 1980, skuadra e parë e tunelit filloi punën nëntokësore.
Një projekt premtues parashikonte ndërtimin e fazës së parë për të shtruar tre degë dhe më pas për të rritur numrin e tyre në pesë. Bëni një tunel nën Vollgë për në Samarskaya Luka.
Vendosja ceremoniale e fillimit të ndërtimit u bë nënë qendër të qytetit. Këto janë "rusishtja" dhe "Alabinskaya" aktuale. Por, puna reale u krye më afër zonave të fabrikës. Sot është Bezymyanka dhe Kirovskaya.
Sot
Fatkeqësisht, planet madhështore të ndërtimit nuk ishin të destinuara të përfundonin. Bashkimi Sovjetik ishte zhdukur, zhvillimi i metrosë u ndal. Ata arritën të shtrojnë vetëm një degë, në të cilën ka 10 stacione. Seksioni i parë nga "Yungorodka" në stacionin "Victory" u autorizua në 1987. Në Samara, skema e metrosë filloi me katër stacione. Kanë kaluar 7 vjet, pastaj ritmi u ngadalësua. Me rënien e vendit, ata arritën të ndërtonin edhe tre të tjera dhe erdhën vitet e gëzuara nëntëdhjetë. U deshën pothuajse dhjetë vjet për të vënë në punë një stacion tjetër në seksionin Gagarinskaya-Moskovskaya. Vetëm në vitin 2007 u vu në punë seksioni Moskë-Rossiyskaya.
Më në fund, 2014 u kënaq me një seksion të ri në Alabinskaya, por me të vërtetë filloi të funksionojë vetëm në vitin 2017. Kanë kaluar vetëm 35 vjet që kur ndërtuesit u kthyen në fillimin e punës. Në Samara, skema e metrosë filloi të përbëhet nga 10 stacione.
Le të shikojmë nga e ardhmja
Kishte shpresë se ekonomia e qytetit filloi të rigjallërohej përsëri. Ndoshta në më pak se një dekadë, skema e metrosë Samara do të rritet me tre stacione të tjera. Ndërtimi është duke u planifikuar ose tashmë është duke u zhvilluar në stacionet Samarskaya dhe Teatralnaya, midis Kirovskaya dhe Krylya Sovetov. Kjo do të përfundojë punën në degën e parë.
Punimet e projektimit janë duke u zhvilluar për ndërtimin e degës së dytë midis Sheshit Khlebnaya dheOrlovskaya. Linja me gjashtë stacione do të shtrihet në 9.57 km. Pas nisjes së fazës së parë, metroja natyrisht do të fillojë të luajë një rol më domethënës në jetën e qytetit. Më në fund do të kalojë pikën historike prej 10% të të gjithë transportit në mbarë qytetin.
Është e vështirë të thuhet se kur qyteti do të kthehet në dizajnin origjinal dhe më në fund 33 stacione do të jenë në hartën e metrosë. Samara do të bëhet pronar i një transporti të plotë nëntokësor, me një gjatësi totale prej 41.3 km. Mund të kujtojmë edhe dy degë të tjera të fazës së dytë të ndërtimit.
