Ky shtet i ri konsiderohet si një nga më shumëkombëshet në botë. Vendi ekzotik, emri i të cilit përkthehet si "vendi i Bengalit", nuk është shumë i popullarizuar në mesin e turistëve. Nuk ka qendra argëtimi dhe resorte në modë me plazhe luksoze.
Udhëtarët e interesuar për kulturën origjinale dhe që ëndërrojnë të njihen me monumentet e lashta arkitekturore, shumë prej të cilave mbrohen nga UNESCO, nxitojnë këtu. Megjithatë, ka edhe vende të mbyllura për të huajt që shkaktojnë tmerr të vërtetë mes evropianëve.
Vend i përshtatshëm për skrapimin e anijeve
Bangladeshi (në hartë mund të gjendet në Azinë Jugore, në Gjirin e Bengalit, në lindje të Indisë) është një vend shumë i varfër me nivele të larta papunësie dhe varfërie. Nuk është rastësi që qendra më e madhe në botë e riciklimit të anijeve u shfaq këtu, sepse rajoni ka një tepricë të lirë.fuqia punëtore dhe nuk ka kërkesa për mbrojtjen e punës.
Përveç kësaj, plazhet e gjera me një pjerrësi të butë që çon në Oqeanin Indian kontribuojnë në metodën e zgjedhur të çmontimit të anijeve. Dhe baticat e larta vetëm sa e bëjnë më të lehtë "hedhjen" e pjesëve metalike në breg.
Dega e vërtetë e ferrit
Varrezat e Anijeve në Bangladesh (koordinatat: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) ndodhet në Chittagong, qyteti i dytë më i madh në shtet. Në vetëm pak vite, bregdeti ka fituar zona të shumta për prerjen e anijeve. Në rripa të ngushtë toke, anijet shkatërrohen në vetëm disa muaj, nga të cilët nuk ka mbetur asgjë.
Ky është një vend i frikshëm ku ndodhin tragjedi çdo muaj. Banorët vendas punojnë pa ditë pushimi, pushime, sigurime mjekësore, duke pështyrë për masat paraprake të sigurisë. Dhe ata e bëjnë këtë pothuajse për asgjë. Punëtorët vdesin nga shpërthimet, digjen të gjallë në zjarr, mbyten nga gazrat e grumbulluar. Dhe askush nuk mban statistika zyrtare të vdekshmërisë.
Puna në kushte të padurueshme
I gjithë analizimi i anijeve që i japin fund jetës së tyre në Azinë Jugore ndodh në mënyrën më primitive: në valën e lartë, një viktimë e dënuar me "vdekje" hidhet në brezin prerës të një varreze anijesh në Bangladesh, duke u rritur fort në rëra. Pastaj fillon asgjësimi: punëtorët ngjiten në bordin e anijeve dhe heqin të gjitha pajisjet, dhe lëngjet e mbetura teknike kullohen nga rezervuarët e karburantit. Banorët vendas, të armatosur me autogjen, prenë fletë çeliku të anijeve. Ata çmontojnë me dorë bykun e anijes duke përdorurvare dhe flakërues. Pjesët metalike shkrihen dhe pajisjet e hequra vendosen në rregull dhe përdoren përsëri.
Oborri i thyerjes së anijeve punëson më shumë se 35,000 njerëz dhe 20% e tyre janë fëmijë nën 14 vjeç të angazhuar në punë rraskapitëse fizike. Janë ata që janë punëtorët më pak të paguar, duke marrë vetëm një dollar në ditë.
Dita e punës fillon në orën shtatë të mëngjesit dhe përfundon afër mesnatës. Punëdhënësit po injorojnë një rregull që ndalon punën e riciklimit gjatë natës.
Një industri që u sjell pronarëve fitime të mrekullueshme
Pronarët e anijeve po heqin qafe anijet që kanë punuar për më shumë se 30 vjet, duke përfituar prej saj. Gjithashtu, pronarët e kompanive që analizojnë anijet e çmontuara po bëjnë pasuri të mëdha, sepse varrezat e anijeve në Chittagong konsiderohen si furnizuesi më i madh i çelikut në vend. Ata e bënë shkatërrimin e transportuesve me shumicë, linjave të linjës dhe cisternave një biznes më vete.
"qytet" në rritje ditore
Vendasit që nuk mund të gjejnë një punë tjetër dhe ta nxjerrin këtë nga varfëria e pashpresë, vendosen në kasolle pranë varrezave të anijeve në Bangladesh. Banesat e tyre shtrihen dhjetë kilometra në brendësi të tokës, dhe zona e një lloj "qyteti" është tashmë rreth 120 km2. Në vendbanime jetojnë edhe persona të gjymtuar të cilët janë lënduar në aksidente.
Për këta njerëz, çdo ditë mund të jetë e fundit, por fatkeqit nuk kanë alternativa.
Një nga më të miratvende të mbyllura për turistët
Udhëtarët nuk pëlqehen këtu, dhe një person mesatar rrallë arrin të vizitojë varrezat e anijeve në Bangladesh. Kërkuesit e emocioneve duhet të jenë jashtëzakonisht të kujdesshëm: të huajt definitivisht nuk janë të mirëpritur këtu. Dhe pa shoqërimin e pronarëve të kantierit është pothuajse e pamundur të futesh brenda. Dhe nëse dikush sheh një aparat fotografik në duart e një të huaji, nuk do të jetë e mundur të shmanget telashet, sepse e vërteta për zonën e mbyllur ndikon negativisht në imazhin e vendit dhe autoriteteve të tij.
Biznes që kërcënon botën me një fatkeqësi të shkaktuar nga njeriu
Shëndeti i banorëve vendas që punojnë në varrezat e anijeve në Bangladesh pa asnjë mjet mbrojtjeje dhe duke rrezikuar përditë jetën e tyre po dëmtohet në mënyrë të pariparueshme. Ekspozimi afatgjatë ndaj metaleve të rënda çon në kancer.
Në kushtet kur askush nuk mendon për një person dhe shëndetin e tij, ata thjesht harrojnë mjedisin. Problemi kryesor që shqetëson të gjithë njerëzit e arsyeshëm është ndotja e mjedisit. Fakti është se riciklimi i anijeve çon në formimin e një sasie të madhe mbetjesh të rrezikshme që përmbajnë asbest, plumb dhe lesh xhami. Hyjnë në ujin e bregdetit duke e helmuar atë dhe tokën. Dhe gjatë baticave të larta, copa të mëdha çeliku dhe rërë, të ngopura me mbetje toksike, transportohen në oqean.
Megjithëse rregulloret kërkojnë që të gjitha substancat e rrezikshme të renditen në vend dhe më pas të hidhen siç duhet. Por pronarët e kompanive të riciklimit të anijevekonsideronte se Oqeani Indian është vendi më i mirë për shkatërrimin e tyre. Aktualisht, ujërat bregdetare dhe plazhet që kanë thithur vajin dhe karburantin e motorit janë një zonë e vërtetë fatkeqësie mjedisore.
