Duke vështruar nga vrima e një anijeje qiellore në një tokë të largët poshtë, në pjesët e lëmuara të fushave, në një shpërndarje dritash që janë qytete, njeriu pyet në mënyrë të pavullnetshme: në çfarë lartësie fluturon një aeroplan pasagjerësh? Ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje në dukje të thjeshtë. Puna është se faktori i lartësisë që fiton linja gjatë fluturimit ndikohet nga disa faktorë. Dhe i pari është modeli i makinës. Shpesh shohim aeroplanë në qiell. Disa prej tyre duken si një yll me gaz që lë pas vetes një gjurmë gazi. Këta janë avionë reaktivë. Ata lëvizin në heshtje nëpër qiell. Dhe ka gjithashtu asnjanës të tillë që, me zë të lartë dhe gutturalisht, nxitojnë aq poshtë sa mund të shihni emblemën e kompanisë në trup. Pse një ndryshim i tillë në ngjitje gjatë fluturimit? Lexoni më shumë rreth tij më poshtë.
Gjatesia perfekte. çfarë është ajo
Nga shkenca e shkollës nemos harroni se sa më lart të ngjiteni, aq më e rrallë bëhet atmosfera. Kjo gjithashtu redukton fërkimin e anëve të avionit kundër ajrit. Kjo do të thotë se konsumi i karburantit i nevojshëm për të kapërcyer rezistencën e atmosferës zvogëlohet. Duket se të gjitha linjat e linjës duhet, bazuar në këtë parim, të fluturojnë në lartësinë maksimale. Diku në stratosferë, ku pothuajse nuk ka ajër fare, nuk ka fërkim. Por në fund të fundit, krahët e rreshtave janë krijuar për faktin se makina mbështetet në një farë mase nga rrymat e ajrit. Dhe nëse nuk janë aty, avioni fillon të "bie". Prandaj pilotët flasin për korridorin ideal. Kjo është hapësira ndërmjet nëntë dhe dymbëdhjetë mijë metra mbi tokë. Në cilën lartësi fluturon një aeroplan pasagjerësh i këtij dizajni - piloti llogarit bazuar në karakteristikat e tij teknike. Duhet të jetë një "mesatarja e artë" midis fërkimit dhe mbajtjes së makinës me masat e ajrit.
Drejtimi i itinerarit
Mund të duket e çuditshme që faktori që ndikon në lartësinë në të cilën fluturon një aeroplan pasagjerësh është rruga e tij. Dispeçerët, për të parandaluar përplasjen e linjave ajrore në qiell (në fund të fundit, askush nuk do të mbijetojë në një aksident të tillë) vendosën rregullin e mëposhtëm. Të gjithë avionët që fluturojnë në drejtim të lindjes, me devijime të ndryshme në jug ose veri, zënë korridore ajrore të çuditshme. Zakonisht është nëntë dhe njëmbëdhjetë kilometra nga sipërfaqja e tokës. Dhe linjat e linjës që fluturojnë në perëndim ndjekin në një "varg" të lartësive (dhjetë e dymbëdhjetë mijë metra). Bazuar në teknikëparametrat e makinës, pilotët llogaritin se cilin korridor duhet të zgjedhin dhe informojnë kontrollorët tokësorë për këtë. Dhe ata tashmë paralajmërojnë ekuipazhin e anijes për kushtet meteorologjike gjatë rrugës. Ndonjëherë, për të shmangur zonën e turbulencës, linja e linjës duhet të ulet ose të fitojë lartësi. Dispeçerët kontrollojnë të gjithë rrjedhën e avionit dhe mbajnë kontakt të vazhdueshëm me pilotin.
Në cilën lartësi maksimale fluturojnë aeroplanët e pasagjerëve
Disa vende mbyllin hapësirën ajrore mbi territorin e tyre (ose një pjesë të tij) për shkak të konflikteve të armatosura. Malet e larta shkaktojnë turbulenca në lartësi. Të gjitha këto arsye piloti duhet t'i marrë parasysh kur harton itinerarin. Rruga e fluturimit e rënë dakord me kontrollorët, si dhe lartësia mesatare në të cilën do të kryhet fluturimi, quhet "niveli". Por fatkeqësitë natyrore në formën e bubullimave të larta nuk mund të parashikohen paraprakisht. Mbulimi i gjerë i reve çon në turbulenca të mëdha. Dhe piloti duhet të shkojë rreth reve për të shmangur rrezikun. Dhe është më mirë ta bëni atë në majë, ku asnjë lloj ndryshimi i motit nuk është i tmerrshëm. Lartësia maksimale e fluturimit të avionëve të pasagjerëve varet vetëm nga lloji i avionit. Për shembull, TU-204 mund të ngjitet vetëm 7200 m. IL-62 i ri - njëmbëdhjetë kilometra. Airbus A310 ka të njëjtën lartësi maksimale. Dhe cili aeroplan është i aftë të ngjitet dymbëdhjetë kilometra në qiell? Këta janë motorë reaktivë. Boeing 737-400 është në gjendje të ngjitet nga anët e pasagjerëve në lartësinë më të lartë.
Sa është shpejtësia e avionit
Sasia më e madhe e karburantit konsumohet në fillimin e astarit. Në fund të fundit, një makinë e rëndë duhet të përshpejtohet mirë në mënyrë që të zbresë nga toka dhe të fitojë lartësi, duke kapërcyer fërkimin e fortë të ajrit. Prandaj, pavarësisht nga lartësia në të cilën fluturon një aeroplan pasagjerësh, ngritja ndodh sa më shpejt që të jetë e mundur. Pasagjerëve u thuhet më pas të lidhin rripat e tyre të sigurimit pasi astari zhvillon shpejtësinë e lundrimit. Boeing 737-400 ka këtë karakteristikë teknike prej gati tetëqind kilometra në orë. Kur avioni arrin lartësinë mesatare, kabina njofton se rripat e sigurimit mund të hiqen.
