Shumë qytete të mëdha në Evropë kanë një "metro" që është shumë e dobishme për shkarkimin e tramvajeve dhe autobusëve. Në fund të fundit, kjo metodë e transportit është shumë e përshtatshme - nuk qëndroni në bllokime trafiku dhe nuk gëlltitni gazrat e shkarkimit nga makinat. Qyteti kryesor i Hungarisë nuk bën përjashtim.
Ashtu si në çdo kryeqytet evropian, në Budapest ka një metro. Vërtetë, nuk është aq i gjerë, dhe stacionet këtu janë të thjeshta dhe funksionale - pa kolona mermeri dhe teprica të tjera arkitekturore.
Por metroja e Budapestit është shumë e lehtë për t'u përdorur. Por nga zakoni, një turist fillestar, madje edhe ai që nuk di hungarisht, mund të ngatërrohet këtu. Prandaj, artikulli ofron një udhëzim të vogël me këshilla të dobishme.
orët e metrosë në Budapest
Trenat vendas nisin herët, por turistët e vonuar do të duhet të zgjedhin një mënyrë tjetër transporti. Budapesti është kryeqytetinjerëzit e biznesit, ajo jeton për veten e saj, dhe jo për udhëtarët. Prandaj, do të duhet të llogarisni me të.
Metroja hapet në pesë e gjysmë të mëngjesit dhe vagonët e fundit nisen rreth orës 23:00. Dhe herët dhe në mbrëmje shkojnë mjaft rrallë, çdo çerek ore. Mbajeni këtë parasysh nëse dëshironi të kapni fluturimin tuaj të mëngjesit për në aeroport. Për ta bërë këtë, ju duhet të kapni trenin e parë.
Nëse jeni duke udhëtuar, për shembull, nga qendra, atëherë nga stacioni "Ploschad Ferenc Diak" do të arrini në pikën përfundimtare më të afërt me qendrën për 20 minuta. Autobusi 200E, i cili shkon në aeroport, është zakonisht tashmë duke pritur për pasagjerët e parë.
Histori
Vetë metroja e Budapestit është një nga atraksionet e qytetit, pavarësisht pamjes së saj modeste. Linja e parë historike e metrosë u ndërtua në 1896.
Ai u hap për mijëvjeçarin e themelimit të hungarezëve në tokat e vendit modern, në Danub. Është një nga “metrotë” më të vjetra evropiane. Më parë, ishte ndërtuar vetëm metroja e Londrës.
Por është ndërtuar që nga viti 1894, kur ishte e nevojshme të shkarkoheshin linjat e transportit që lidhnin dy pjesët e qytetit - Budën dhe Pestin, të ndara nga Danubi. Ura mbi lumë nuk mund të përballonte.
Ndërtimi u ndërmor nga kompania Siemens, e cila gjithashtu furnizoi trenat e parë të elektrizuar në botë për në Budapest. Ajo u shtri në një thellësi të cekët, përgjatë rrugës Andrassy. U ndërtuan gjithsej 11 stacione, dhjetë prej të cilave ekzistojnë ende.
Si të lundroni
AktivPër momentin, metroja në Budapest përbëhet nga vetëm katër degë. Ato tregohen në diagram në të verdhë, blu, të kuqe dhe jeshile. Pothuajse të gjitha stacionet e metrosë janë të vendosura në pjesën e qytetit që shtrihet në fushë - në Pest.
Linja blu është më e gjata, treni zgjat pak më shumë se gjysmë ore përgjatë saj. Dhe linja "më e re" është e gjelbër. Është ndërtuar në vitin 2014 dhe të çon në zona të banuara.
Ploschad Ferenc Diak është stacioni i vetëm që lidh tre linja metroje, përveç asaj të gjelbër. Por nëse e keni të vështirë të lundroni "me sy", mund të blini një hartë metroje. Zakonisht ato shiten në stendat e gazetave ose kioska me shkronja të mëdha VKK. Shpesh ato mund të merren falas në sportel në shumë hotele në qytet.
Edhe pikërisht në hyrje të çdo stacioni ka një tabelë me një hartë. Dhe në makinat e reja, përveç kësaj, ka qarqe elektronike të linjës në të cilën po udhëtoni, me emra. Ata shpallen, natyrisht, në hungarisht. Por pas nja dy ditësh do të mësoheni dhe tashmë do t'i lidhni mbishkrimet me fjalët në radio.
Çmimet dhe si të blini një biletë
Dokumentet e udhëtimit shiten pothuajse kudo. Ato nevojiten për të përdorur metronë në Budapest. Kostoja e tyre nuk është aq e lartë. Çmimet e metrosë janë të njëjta si çdo transport tjetër publik në kryeqytetin hungarez.
Kostoja e një bilete është 350 forintë (rreth 70 rubla). Dokumentet e udhëtimit mund të blihen në zyrat e biletave në shumë stacione. Por është më mirë të mësosh se si të përdorësh makineritë.
Fakti është se në disa stacione biletatlikuiduar. Por makina shitëse ka pothuajse kudo, dhe jo vetëm në metro. Ato mund të gjenden në stacionin e trenit, në aeroport dhe në stacionet e autobusëve dhe tramvajit në kryqëzimet kryesore.
Makineritë e reja tashmë kanë një ndërfaqe në Rusisht. Por shumica e tyre kanë mbishkrime në hungarisht dhe anglisht. Mund të paguani me kartë ose me para në dorë.
Çfarë lloj biletash ka
Por më lart përmendëm çmimin e një dokumenti udhëtimi një herë. Mund të përdoret vetëm në një linjë. Nëse dëshironi të bëni transferta në metronë e Budapestit nga një linjë në tjetrën, duhet të blini një biletë speciale që ofron këtë mundësi.
Quhet "Biletë Transferimi" dhe kushton 530 forintë (rreth 110 rubla). Me të, ju mund të arrini në aeroport dhe të transferoheni jo vetëm në një linjë tjetër metroje, por edhe në një trolejbus dhe autobus.
Nëse jeni në Budapest për disa ditë, blini menjëherë një bllok prej 10 biletash. Ata kushtojnë 3 mijë forintë (afërsisht 600 rubla). Do të jetë më lirë se blerja e vazhdueshme e biletave teke.
Mund të blini gjithashtu një leje leje njëditore. Kushton 1650 forintë, ose 330 rubla. Kjo biletë është interesante sepse është e vlefshme jo vetëm në metro dhe në sistemin e transportit publik sipërfaqësor, por edhe në autobusët e lumenjve përgjatë Danubit (por vetëm gjatë ditëve të javës).
Dhe nëse keni një kompani ose familje të madhe - deri në 5 persona përfshirë - mund të blini një biletë grupi. Ai është i vlefshëm për 24 orë nga momenti i shënimit të parë të kompozitorit. Të pesë mund të ngasin çdotransportoni sa herë të jetë e nevojshme gjatë kësaj kohe. Një biletë e tillë kushton 3300 forintë, ose 660 rubla.
Si të hipni në metro
Pra, ju keni biletat tuaja. Por si i përdorni ato në metronë e Budapestit? Para së gjithash, ato duhet të kompostohen. Kjo bëhet në validator. Ti i vendos biletat në vrimë dhe ato kalojnë automatikisht.
Por dokumentet e udhëtimit nuk kompostohen, por "ushqehen" në makinë, e cila i kthen ato me një datë dhe orë të printuar. Zakonisht këta verifikues janë të vendosur në hollin e stacioneve të metrosë në një vend të dukshëm ose pikërisht pranë shkallëve lëvizëse. Nëse nuk keni një biletë një herë, por një biletë udhëtimi, atëherë ia tregoni kontrollorit.
A mund të ngas një lepur? Shpesh nuk ka njeri pranë verifikuesit, dhe rrotullat me të cilat jemi mësuar filluan të shfaqen këtu vetëm në 2015, dhe madje edhe atëherë në disa stacione të dy linjave. Por në orët e pikut, kontrollorët janë në shërbim në hyrje dhe dalje të metrosë. Prandaj, dokumenti i udhëtimit nuk duhet të hidhet. Mund të kërkohet nga kontrollorët e daljes.
Gjoba për udhëtimin pa biletë është mjaft e madhe - gati 50 euro, ose 3600 rubla, por nëse paguani në vend, shuma zvogëlohet përgjysmë. Vetë makinat e metrosë shpesh stilizohen si tramvaje të cilësisë së mirë. Formacionet janë të shkurtra. Janë vetëm tre makina të lidhura me njëra-tjetrën. Ata mund të mbajnë jo më shumë se 250 persona. Platformat janë në të dy anët e trenave.
Si të arrini në stacionet e trenit me metro
Metroja e Budapestit është gjithashtu e përshtatshme me vendndodhjen e stacioneve. Ndryshe ajolinjat të çojnë në tre stacione hekurudhore të kryeqytetit. Budapesti ka shumë atraksione të ndryshme. Disa prej tyre mund të arrihen edhe me metro.
Njerëzit shkojnë në stacionet hekurudhore përgjatë linjave të kuqe (stacioni i Delhi ose Jugor, si dhe Keleti ose Lindje) dhe i verdhë (perëndimor). Gjatë ditës, trenat e metrosë qarkullojnë shumë shpesh, fjalë për fjalë çdo dy minuta.
Metro dhe atraksionet e kryeqytetit hungarez
Por metroja mund të përdoret edhe gjatë ekskursioneve. Vija e verdhë quhet M1. Kjo është linja më e vjetër historike e metrosë. Është shumë i vogël në gjatësi - vetëm 5 kilometra. Dhe të gjitha stacionet janë në një distancë prej 500 m nga njëri-tjetri.
Për të arritur në Sheshin e Heronjve, duhet të zbrisni në stacionin e autobusit Hoseok Tere. Ekziston edhe një galeri arti. Dashamirët e spa këshillohen të zbresin në stacionin Széchenyi Furdo. Vajdahunyad Kalaja dhe Varosliget Park janë brenda ecin distanca. Nga atje mund të shkoni shpejt në banjat Széchenyi.
Nëse zbrisni në stacionin Oktogon, do ta gjeni veten në zonën e Akademisë Franz Liszt. Dhe do të vozitni pak më tej - do të arrini në Teatin e Operës. Por për fat të keq, nuk do të arrini në kompleksin e pallateve të Budës me metro - nëse nuk kaloni Danubin në vijën e gjelbër. Dhe në vetë kodrën, ku ndodhet qyteti i vjetër, tashmë duhet të ngjitesh në autobus.
Meqë ra fjala, banorët e kryeqytetit praktikisht nuk e përdorin vijën e verdhë - kryesisht turistët e bëjnë këtë. Mund të përdorni vijën e kuqe për të arritur në ndërtesën e Parlamentit hungarez, ai që duketanglisht. Duhet të zbrisni në stacionin "Sheshi Lajos Kossuth".
Metro në Budapest: komente udhëtarësh
Ata që kanë shfrytëzuar ndonjëherë metronë e kryeqytetit hungarez sigurojnë se megjithëse stacionet janë krejt të njëjta dhe "pa frills", përdorimi i këtij transporti është shumë i përshtatshëm. Metro ka navigacion të shkëlqyer.
Shenjat janë të qarta, ka shumë diagrame, harta dhe tabela, ku gjithçka përshkruhet në detaje jo vetëm në hungarisht, por edhe në anglisht dhe gjermanisht.
Por për njerëzit me aftësi të kufizuara, për fat të keq, metroja nuk është shumë e përshtatshme - ka shumë hapa. Ka dy ashensorë vetëm në linjën më të re, të katërt.
Por në përgjithësi, turistët lavdërojnë shumë metronë e Budapestit dhe zbulojnë se e bën më të lehtë udhëtimin nëpër qytet.
