Utair është një kompani e madhe transporti që ofron shërbime të transportit të pasagjerëve dhe mallrave me avion dhe që kryen operacione me helikopter. Utair, sipas rishikimeve, është operatori numër një i helikopterëve në vendin tonë, lider në tregun global të helikopterëve për nga madhësia e flotës së saj. Utair ka mbi 300 helikopterë në shërbim.
Kompania moderne Utair
Aktivitetet e aviacionit të Utair filluan më shumë se gjysmë shekulli më parë, në vitin 1967. Puna filloi me krijimin e Administratës së Aviacionit Civil në qytetin e Tyumen. Duke gjykuar nga vlerësimet pozitive, Utair ka marrë pjesë me sukses në zhvillimin e fushave për shumë vite. Gjatë kësaj periudhe aktiviteti, shoqëria e transportit ka grumbulluar një përvojë themelore.
Vitin e kaluar, grupi Utair festoi përvjetorin e tij dhe u riemërua. Sot, Utair krenohet me një flotë të madhe prej gjashtëdhjetë e pesë avionësh.
Utair, sipas rishikimeve, është një nga operatorët më të mëdhenj të tregut të helikopterëve në botë. Zyra qendrore e aviacionitKompania është e vendosur në Tyumen.
Tragjedia personale e Utair
Gjashtë vjet më parë, në pranverën e vitit 2012, një aeroplan i Utair që fluturonte nga Tyumen në Surgut u rrëzua. Sipas Ministrisë së Situatave Emergjente, 31 persona kanë humbur jetën, 12 persona janë lënduar. Sipas punonjësve të Utair, të gjithë avionët e kompanisë shkojnë në një fluturim në gjendje të mirë teknike, ndaj përjashtojnë versionin e një mosfunksionimi teknik. Agjencitë e zbatimit të ligjit morën parasysh tre versione të shkaqeve të katastrofës: pilotimin e pahijshëm, mosfunksionimin e avionit dhe një gabim në punën e shërbimeve tokësore.
Gjatë viteve të fundit, incidente të tjera kanë ndodhur me avionët Utair, sipas rishikimeve dhe të dhënave zyrtare:
- Në dimrin e vitit 2011, një helikopter Mi-26 bëri një ulje emergjente pranë Taylakovo KhMAO. Helikopteri ishte në flakë. Një anëtar i ekuipazhit u vra. Pesë persona u dërguan në spital.
- Në verën e vitit 2011, një helikopter Mi-8 bëri një ulje të vështirë pothuajse dyqind kilometra larg qytetit të Kirensk. Në bord ishin gjashtëmbëdhjetë persona, përfshirë ekuipazhin. Gjatë zbarkimit të pasagjerëve, helikopteri ra pjesërisht në tokë. Dy persona kanë vdekur. Tre persona u plagosën.
- Në verën e vitit 2008, një helikopter Mi-8 u rrëzua. Në bordin e avionit ishin trembëdhjetë pasagjerë - punonjës të Service Drilling Company LLC, dhe tre anëtarë të ekuipazhit. Rënia vrau nëntë njerëz.
- Në dimrin e vitit 2007, një helikopter Mi-8 u rrëzua në Republikën e Kongos. Si rezultat i rënies, një anëtar i ekuipazhit u vra, anëtarët e tjerë të ekuipazhit dhe pasagjerët morën lëndime në përputhje mejeta.
- Në pranverën e vitit 2007, një aeroplan Tu-134 u rrëzua ndërsa fluturonte nga Surgut në Belgorod me një ndalesë në Samara. Gjatë uljes në aeroportin e qytetit të Samara, avioni u përplas në tokë. Gjashtë persona vdiqën dhe njëzet e shtatë u shtruan në spital.
Aktivitete
Aktivitetet kryesore të kompanisë janë:
- Trajnim i personelit të aviacionit.
- Punon me helikopter.
- Tracking.
- Mirëmbajtja e pajisjeve të aviacionit dhe helikopterëve.
- Programet Charter.
Puna në Utair
Kompania ka operuar në aviacion për më shumë se gjysmë shekulli, dhe sipas punonjësve, Utair është një punëdhënës dhe transportues i besueshëm. Në vitin 2017, kompania transportoi mbi 7 milionë pasagjerë.
Çdo punonjës mund të lërë komente për Utair, aktivitetet e saj, fluturimet në faqen e tij të internetit. Drejtori i Përgjithshëm i transportuesit jep garanci se asnjë nga punonjësit e ekipit të tij nuk do të ndiqet penalisht për gjykime të arsyetuara, sepse motoja kryesore e kompanisë është: "Siguria e fluturimit: nuk ka gjëra të vogla".
Tarifa unike
Utair renditet e katërta në vendin tonë për nga numri i pasagjerëve të transportuar. Kompania ka mundur të arrijë në masë të madhe tregues të tillë falë zhvillimit dhe përmirësimit të vazhdueshëm, veçanërisht në fushën e ofrimit të tarifave dhe shërbimeve të reja. Kështu, për shembull, kompania ka dalë me tarifa të lira pa bagazhe (ju mund të mbani vetëmbagazh dore që peshon deri në dhjetë kilogramë).
Carrier Utair është zhvilluar relativisht kohët e fundit dhe ka ofruar një tarifë të re unike. Sipas rishikimeve të pasagjerëve, tarifa "Open Utair" ka një kufizim të rëndësishëm. Biletat sipas kësaj oferte mund të blihen me pesëdhjetë për qind zbritje në data të caktuara, por pa orën e saktë të nisjes. Ora specifike e nisjes së klientit raportohet vetëm në prag të fluturimit nëpërmjet një mesazhi në telefon ose me e-mail.
Destinacionet e provës do të jenë fluturimet nga Moska në Tyumen dhe Rostov-on-Don.
Pro të Utair
Paagjerët e Utair lënë komente pozitive dhe negative.
Punët pozitive janë:
- Transporti fluturon drejt qyteteve të largëta të Veriut (për shembull, Noyabrsk). Banorët e vendbanimeve dhe qyteteve veriore pothuajse gjithmonë lënë komente pozitive për Utair.
- Punë profesionale e pilotëve. Ngritje e butë dhe ulje e butë.
- Shërbim i mirë në aeroplan. Shqyrtimet e stjuardesat e Utair vënë në dukje profesionalizmin, vëmendjen dhe interesin e tyre të sinqertë për zgjidhjen e problemeve të pasagjerëve.
- Ka dy banja të pastra në aeroplan.
- Në kabinat e avionëve, sistemi i ajrit të kondicionuar punon për të krijuar një klimë të favorshme në bord.
- Me kërkesë të klientëve u jepen batanije dhe jastëkë. Numri i batanijeve llogaritet për të gjithë pasagjerët.
- Në kabinë, çdo pasagjer ka disa revista të korporatës për të lexuar. Media e shkruar Utair ofron ushqim, pije,kozmetike dhe lodra, edhe pse të mbiçmuara. Për shembull, mund të blini një kuti Kids për dyqind rubla, megjithëse kostoja reale e përmbajtjes së kutisë nuk është më shumë se njëqind rubla.
- Nëse pasagjerët udhëtojnë me fëmijë, atyre do t'u ofrohen libra për t'u ngjyrosur dhe shkumësa me ngjyra.
- Në panelet individuale në krye ka butona për rregullimin individual të dritës dhe rrjedhës së ajrit. Të gjitha panelet janë teknikisht të shëndosha.
- Mund të mbani bagazh dore në avion.
- Tarifa të ulëta ajrore në krahasim me transportuesit e tjerë.
- Nëse ushqimet nuk janë të përfshira në biletën e avionit, ato mund të porositen veçmas. Pijet dhe uji ofrohen pa pagesë.
- Nëse pasagjerët e Utair, për shkak të rrethanave jashtë kontrollit të tyre, vonohen për fluturimin e radhës lidhës të kompanisë, Utair rezervon automatikisht vende për këta njerëz në fluturimin tjetër të mundshëm dhe organizon ushqimet dhe akomodimin e tyre ndërsa presin të hipin në avion. Duke ofruar një shërbim të tillë, kompania meriton reagimet më pozitive për Utair. Ushqimet dhe akomodimet e organizuara përfshijnë akomodimin falas në hotel, tre vakte në ditë dhe transferta nga dhe nga hoteli në aeroport.
Pra, duke përmbledhur përshkrimin e avantazheve të Utair, vlen të përmendet se avantazhi kryesor i këtij transportuesi është një qasje individuale për zgjidhjen e problemeve të klientëve të saj. Në veçanti, organizimi i akomodimit dhe ushqimit për pasagjerët që vonohen për një fluturim për arsye jashtë kontrollit të tyre.
Kundër të Utair
Në negativemomentet përfshijnë:
- Flota e transportuesit nuk është përditësuar plotësisht. Ka aeroplanë shumë të vjetër me kabina, ndenjëse dhe tualete shumë të pista.
- Dështime teknike gjatë blerjes së biletave në aplikacionin Utair. Rishikimet e pasagjerëve tregojnë dështime gjatë lëshimit të biletave, nevojën për të futur në mënyrë të përsëritur të dhënat personale.
- Kur blini bileta të lira, nuk ofrohen rimbursime. Nuk ka asnjë njoftim të pasagjerëve për biletat e pakthyeshme kur i porosisin ato.
Vlen të përmendet se raporti i pluseve dhe minuseve në punën e linjës ajrore, sipas pasagjerëve në lidhje me Utair, është pesëdhjetë deri në pesëdhjetë për qind. Shqyrtimet negative, si rregull, shkruhen më shpesh për shkak të mentalitetit të popullit rus. Nëse shërbimi është i mirë, atëherë duhet të jetë kështu, nëse është i keq, atëherë duhet të shkruani për të dhe t'u tregoni të gjithëve.
Pusho në Rusi
Më parë, mendimi se do të shkonin në jug në verë, qytetarët e vendit tonë kishin një buzëqeshje në fytyrat e tyre, nga kjo u bë menjëherë më e ngrohtë në shpirt. Kohët po kthehen. Qyteti i Soçit pas Lojërave Olimpike në 2014 më në fund u shndërrua në një vendpushim gjatë gjithë vitit. Në dimër dhe në fillim të pranverës njerëzit vijnë këtu për të skijuar, në verë për t'u çlodhur në bregun e detit. Përveç kësaj, qyteti është bërë një qendër e turizmit dhe biznesit vendas, kështu që shumë qytetarë fluturojnë për në Soçi për negociata të shkurtra biznesi.
Komentet rreth Utair si një transportues në jug të Rusisë janë si më poshtë:
- Fluturimet mund të blihen lehtësisht në faqen e internetit të kompanisë, megjithëse kini parasysh se ka dështime kur blini bileta në aplikacionUtair.
- Linja ajrore Tyumen Utair ka një sistem bonusi për klientët e rregullt.
- Zgjedhje e madhe fluturimesh.
- Regjistrim i shpejtë. Nisja pa vonesë, rreptësisht sipas orarit. Utair ka një sistem të vetë-check-in në aeroport për një fluturim. Kjo është shumë e përshtatshme nëse në sportelet e kontrollit në atë moment ka një radhë të gjatë, por ju nuk dëshironi të qëndroni në këmbë (për shembull, nëse keni fëmijë të vegjël me vete).
- Aeroplanët janë kryesisht të pastër dhe të rinj. Në klasën e biznesit, pasagjeri do të jetë në gjendje të relaksohet dhe të zgjasë këmbët, në klasën ekonomike gjithçka është shumë më modeste dhe më e ngushtë.
- Disponueshmëria e tarifave të lira, duke përfshirë një tarifë pa bagazh (mund të barten vetëm bagazhe dore që peshojnë deri në dhjetë kilogramë). Kostoja e biletave nga kryeqyteti në Soçi në pranverë është rreth dy mijë rubla me këtë normë, e cila është shumë e pranueshme në kulmin e sezonit turistik. Një pasagjer mund të paguajë për bagazhet në shumën prej dy mijë rubla shtesë dhe të mbajë deri në njëzet e tre kilogramë bagazhe, natyrisht, duke marrë parasysh lejimin e bagazheve në centimetra.
- Uji i pijshëm ofrohet pa pagesë në bordin e avionit. Kjo është e rëndësishme, veçanërisht për njerëzit me fëmijë të vegjël. Ushqimi, në varësi të tarifës, përfshihet ose nuk përfshihet në koston e fluturimit. Në fluturimet e brendshme, si rregull, vaktet janë vakte një herë, pasi koha e fluturimit është më pak se tre orë. Në fluturimet që zgjasin më shumë se tre orë, dy vakte në ditë. Vakti i parë: gjellë e nxehtë me garniturë, turshi, biskotë. Vakti i dytë: rostiçeri e lehtë me sallatë dhe simite.
- Profesionalizmi i pilotëve është në krye. Nisja dhe ulja janë të buta.
- stjuardesai sjellshëm dhe i vëmendshëm. Ata janë në gjendje të gjejnë një qasje ndaj çdo klienti: një fëmijë të vogël kapriçioz ose një burrë të rritur nervoz. Ka një minus, stjuardët dhe stjuardesat nuk mbledhin mbeturina gjatë fluturimit, megjithëse shumë klientë blejnë ujë, çokollata dhe pasi i hanë nuk dinë ku të hedhin mbështjellës karamele, letra dhe shishe bosh.
- Me kërkesë të klientëve jepen batanije dhe jastëkë të ngrohtë të butë. Sipas pasagjerëve të Utair, numri i batanijeve është i mjaftueshëm për të gjithë dashamirët e ngrohtësisë dhe rehatisë.
Fluturim për në Kinë
Ishulli Hainan është një provincë jugore e Kinës. Është i famshëm për klimën e tij të butë, më shumë se njëzet kilometra brigje detare dhe zona malore me shumë pyje. Cilido qoftë qëllimi i udhëtimit në këtë ishull, çdo turist do të gjejë diçka për të bërë këtu: ishujt e majmunëve, tempulli Nanshan, parku etnik. Shqyrtimet rreth Utair si një transportues ndërkombëtar në Kinë, në ishullin Hainan, janë si më poshtë:
- Fluturim me Boeing 767. Avion jo i ri, por shumë solid, teknikisht i shëndoshë, i pastër.
- Utair ka një sistem bonusi për klientët e rregullt.
- Nisja e avionit të transportuesit Tyumen pa vonesë, në mënyrë rigoroze në orar.
- Profesionalizmi i pilotëve të nivelit të lartë. Nisja dhe ulja janë të sigurta.
- Stjuardesat janë të sjellshme dhe të vëmendshme. Ata janë të gatshëm të zgjidhin çdo problem pasagjeri (të sjellin ujë, ilaçe, një batanije ose jastëk, të ndihmojnë në qetësimin e një fëmije ose një fqinji të dhunshëm, të ndihmojnë në trajtimin e rripave të sigurimit).
- Stjuardesat japin gjithmonë një informim para fluturimit.
- Dy vakte në ditë. Vakti i parë: gjellë e nxehtë me garniturë, turshi, biskotë me çokollatë. Vakti i dytë: një rostiçeri e lehtë me sallatë dhe simite. Ka pije dhe ushqime me pagesë. Kostoja e një shishe Coca-Cola është rreth njëqind e pesëdhjetë rubla, që është mjaft e shtrenjtë, por nuk ka shumë zgjedhje në qiell.
- Udhëtarët pajisen me batanije dhe jastëk sipas kërkesës. Sipas pasagjerëve të Utair, numri i tyre është i mjaftueshëm për të gjithë.
Vlen të përmendet se ka shumë më tepër pluse sesa minuse në punën e linjës ajrore. Shqyrtimet negative lidhen me praninë në flotën e avionëve të vjetër me rreshta të ngushtë dhe distanca të vogla midis vendeve. Le të pajtohemi, aeroplanët e vjetër janë shumë të papërshtatshëm, transportuesi Tyumen Utair përmirëson rregullisht avionët e tij, por është shumë e vështirë të përmirësosh të gjithë flotën në një periudhë të shkurtër kohore. Linja ajrore ka shumë Boeing, madje përveç serialeve kanë edhe emra. Kompania krenohet me sherbim cilesor gjate fluturimit, pune profesionale te piloteve dhe stjuardesa.
Total
Tyumen transportuesi ajror Utair është vendosur si një transportues i besueshëm i pasagjerëve dhe ngarkesave për gjysmë shekulli të aktivitetit të tij aviacioni. Përplasjet ajrore që ndodhën me avionët e kompanisë, menaxhmenti i Utair i ka perceptuar gjithmonë si tragjedi personale dhe ka qenë përgjegjës për to, duke u kujdesur për viktimat dhe familjet e të vdekurve.
Sot kompania Tyumen mund ta ofrojë atëklientë me tarifa unike speciale, shërbim cilësor në avion, punë profesionale pilotësh dhe stjuardesash, duke merituar kështu komente pozitive për Utair Aviation.
