Një nga atraksionet kryesore të qytetit jugor rus të Rostov-on-Don është Ura Voroshilov. Ky objekt u organizua nga një lëvizje e ngjeshur e këmbësorëve dhe automjeteve. Ura lidh qytetet e Azov dhe B altiysk me Rostov-on-Don. Ka një kapacitet të madh, mbi 47 mijë makina kalojnë në ditë.
Historia e kalimit
Ndërtimi i strukturës filloi në 1961, dhe në 1965 u hap Ura Voroshilovsky. Pikërisht në këtë ndërtesë u përdorën për herë të parë në botë nyjet ngjitëse në vend të nyjeve konvencionale (të buluara ose të salduara). Pas më shumë se dyzet vitesh përdorimi, Ura Voroshilovsky duhej të mbyllej përkohësisht për riparime dhe më pas për një rindërtim të plotë.
Kalimi mori emrin e tij për nder të rrugës në Rostov-on-Don, vazhdim i së cilës është. Ura Voroshilovsky është një pjesë e rëndësishme e qytetit - është rruga më e shkurtër për në bregun e majtë të lumit Don. Aty ka një numër të madh qendrash rekreative, të ndryshmebiznese, restorante dhe qendra argëtimi. Paraliza e punës së godinës çoi në vështirësi të mëdha në lëvizjen e transportit. Ura Temernitsky mori përsipër flukset kryesore të trafikut; ajo ndodhet në qendër të qytetit. Banorët e Rostovit mund të shkojnë në anën e kundërt të ndërtesës së bllokuar vetëm duke bërë një devijim.
Vlera e një objekti kulturor
Ura u ngrit sipas projekteve të arkitektit Sh. A. Kleiman dhe inxhinierit N. I. Kuznetsov. Puna e tyre e përbashkët ka sjellë një funksionalitet të madh të ndërtesës dhe pamjen e saj piktoreske. Ajo shkon mirë me horizontin e qytetit dhe peizazhin, gjë që e bën urën një element të rëndësishëm arkitekturor të pandryshueshëm të Rostov-on-Don.
Ura Voroshilovsky është një atraksion shumë i popullarizuar në mesin e turistëve. Vetë banorët e qytetit janë të lidhur me simbolin e Rostov-on-Don. Në sfondin e tij, një numër i madh fotografish merren rregullisht, si nga banorët vendas ashtu edhe nga turistë të shumtë që vizitojnë qytetin. Gjithashtu, kjo ndërtesë ka një lavdi të trishtuar. Vetëvrasësit më së shpeshti vendosin të hedhin hapin e tyre të fundit në këtë urë.
Ndërtimi i një ure
Një teknologji e re për ndërtimin e një kalimi lumi përfshin bashkimin e blloqeve të betonit me ngjitës bustilate. Çdo komponent peshonte të paktën tridhjetë tonë. Blloqet e betonit të armuar mbështeteshin në struktura në formë U dhe kalonin nëpër to kabllo çeliku. Gjatësia e strukturës është të paktën 450 metra, dhe lartësia e saj arrin 35 m. Ura e Voroshilov është përvoja e parë në Bashkimin Sovjetik e përdorimit të kësajteknikat e ndërtimit. Inxhinierët e shtetit të ri sovjetik bënë më të mirën.
Kontrollimi dhe mbyllja e vendkalimit
Inspektimet e planifikuara të strukturës u kryen rregullisht për të vlerësuar se si funksionon ura Voroshilovsky, fotografia e së cilës është në këtë artikull dhe sa e besueshme është. Në vitin 2007, gjatë një ngjarje të tillë, u konstatuan defekte të rëndësishme. Lidhja midis hapësirës së dytë dhe të tretë u hap pesëdhjetë milimetra. Pjesa e poshtme e pllakës ishte më e dëmtuara dhe të çarat arritën në fletën e sipërme të saj. Shkaku kryesor i defektit ishte një thyerje në përforcimin që shtrëngoi të gjithë strukturën.
Trafiku në urën Voroshilovsky u bllokua me vendim të autoriteteve të qytetit. Ekzistonte një rrezik i lartë i shembjes strukturore nën çdo ngarkesë. Më 21 tetor 2007 është ndërprerë plotësisht funksionimi i kalimit në anën tjetër. Ura u bllokua nga të dyja anët deri në përfundimin e punimeve të riparimit. Gjatë sjelljes së tyre, u zbuluan dhoma mbresëlënëse boshe. Ato ndodheshin poshtë rrugës dhe në to mund të hyni vetëm përmes kapakëve të vendosur në sipërfaqen e saj. Më pas, për herë të parë, fotografëve dhe kameramanëve vendas dhe të huaj iu dha leja nga autoritetet për të zbritur atje për të xhiruar.
Rindërtimi i urës Voroshilov
Ishte e mundur të rivendosej trafiku në strukturë mjaft shpejt, por autoritetet vendosën të ribënin plotësisht strukturën. Numri i korsive të trafikut do të rritet nga dy në gjashtë, gjë që do të lejojë çdo ditëkalojnë më shumë se 65 mijë makina. Puna filloi me ndërtimin e së njëjtës urë pak më lart në lumë. Pas përfundimit të kësaj faze, vetë ura Voroshilovsky do të çmontohet për të zëvendësuar të gjitha tavanet. Si përfundim, të dyja strukturat do të lidhen dhe do të formojnë një kalim të gjerë mbi Don. Renovimi pritet të përfundojë në vitin 2018. Megjithatë, ndërtimi është në lëvizje të plotë dhe ekziston mundësia që trafiku në urë të fillojë më herët.
Që nga viti 2015, Ura Voroshilovsky mund të udhëtohet vetëm në një drejtim - duke u larguar nga Rostov-on-Don. Pas 2 vitesh ishte planifikuar hapja e trafikut duke lejuar hyrjen në qytet dhe më pas do të bëhet tre korsi në çdo drejtim. Nga struktura origjinale, do të mbeten vetëm mbështetës të përforcuar ndjeshëm. Një teknologji tjetër, më e besueshme, do të zgjidhet për lidhjen e pllakave të betonit.
Pamje e re e urës Voroshilovsky
Gjatësia e strukturës së përfunduar do të jetë rreth 625 metra. Dizajni parashikon kalime për këmbësorë. Ato do të ndërtohen me një brez zhurmash, si në tokë ashtu edhe në nëntokë. Ndriçimi dhe pajisjet për trajtimin efektiv të ujërave të zeza do të vendosen në të gjithë vendkalimin. Ka katër ashensorë në secilën anë të urës për ngritje dhe zbritje. Rindërtimi i urës Voroshilovsky do t'i kushtojë autoriteteve të qytetit rreth gjashtë miliardë rubla.
Mostootryad-10 po ndërton një ndërtesë të re. Puna po përparon përpara afatit, e cila parashikon se ura e rinovuar do të hapet një vit më herët se sa ishte planifikuar nga arkitektët dhe vendasit.administrim.
