Parakusht për krijimin e kësaj pajisjeje ishte shqetësimi që shoqëronte ushtarët e Luftës së Parë Botërore në dimër. Kur luftimet zhvilloheshin në zona me borë, luftëtarët shpesh vuanin nga ngrirja e gjymtyrëve dhe hipotermia. Katër vjet pas përfundimit të luftës, u shpikën mostrat e para të një pajisjeje të quajtur "jastëk ngrohjeje katalitike".
Informacion i përgjithshëm
Parimi i funksionimit të pajisjes ishte përdorimi i një reaksioni katalitik - oksidimi pa flakë i alkoolit ose benzinës. Kishte disa opsione për pajisje të tilla "të zgjuara", por të gjitha kishin karakteristika të përbashkëta, kryesore prej të cilave ishte copë litari platini. Ajo ishte në një rezervuar të mbushur me lesh pambuku, i cili, nga ana tjetër, ishte i njomur me alkool. Në trupin metalik të ngrohësit u hapën vrima për të lejuar hyrjen e ajrit në katalizator.
Sot disponohet një gamë e gjerë ngrohësish të ndryshme, në të cilat përdorenturizëm, sport, gjueti ose peshkim dhe përdoren për ngrohjen personale të një personi, si dhe për ngrohjen e dhomave të vogla (çadra, kasolle). Në kohën sovjetike, u prodhua jastëku i ngrohjes katalitike GK-1, ai ishte në gjendje të gjeneronte nxehtësi deri në një temperaturë prej 60 gradë, dhe në të njëjtën kohë punonte nga tetë deri në katërmbëdhjetë orë.
Dizajni dhe parimet e funksionimit
Dizajni i ngrohësit katalitik është një trup prej metali. Për nga madhësia e saj është afërsisht e krahasueshme me pëllëmbën e një mashkulli të rritur. Ka një rezervuar brenda, një katalizator është ngjitur në qafën e rezervuarit dhe në të është leshi pambuku i njomur me benzinë. Një mbulesë e ngushtë mbyll qafën, ka vrima për të hyrë ajri në katalizator.
Gjatë karburantit, benzina impregnon leshin e pambukut dhe më pas oksidohet në katalizator gjatë procesit të avullimit. Gjatë këtij reaksioni lirohet nxehtësia e nevojshme. Katalisti është një pllakë platini e vendosur brenda një rrjete të imët metalike të ngjitur në qafën e jastëkut ngrohës.
Si të përdorni
Vendosni djegësin në një sipërfaqe të sheshtë. Më pas, duke përdorur një kanaçe të posaçme ujitëse, e cila është në komplet, futni sasinë e nevojshme të benzinës për çakmakët ose ndonjë tjetër me shkallën më të lartë të pastrimit (në asnjë rast nuk duhet të rimbusheni me benzinë motorike!). Kutia e ujitjes duhet të fiksohet me kapëse speciale për të parandaluar rrjedhjet. Pasi të keni hequr kazanin për ujitje, vendosni një katalizator në vend të tij. Pasi të siguroheni që nuk ka karburant të derdhur në byk, mundeningrohni pajisjen me një çakmak ose shkrepëse. Katalizatori do të nxehet në temperaturën e kërkuar brenda 5-10 sekondave.
Kujdes për ngrohës
Për një jetë të gjatë, si çdo gjë tjetër, pajisja kërkon mirëmbajtje të kujdesshme, por, për fat, nuk ka nevojë të kontaktoni shërbimin për këtë. Kujdesi për jastëkun e ngrohjes është mjaft i thjeshtë: është e nevojshme të shkundni karburantin e mbetur nga rezervuari përpara çdo karburanti të ri. Dhe me kalimin e kohës, kur sipërfaqja e katalizatorit bëhet pis, duhet të nxehet për një ose dy minuta mbi flakën e një sobë me gaz. Kjo do të sigurojë gjendjen e mëparshme të pajisjes. Ngrohësi katalitik do të nxehet përsëri në temperaturën maksimale.
Analogë vendas dhe të huaj
Sot, ekziston në treg një larmi e madhe e ngrohësve katalitikë të kompanive të ndryshme dhe vendeve prodhuese. Ne do të shqyrtojmë dy: një mostër vendase, tjetra të importuar.
Ngrohësi katalitik GK-1 është një zhvillim tërësisht rus. Është bërë shumë i shëndoshë dhe me cilësi të lartë, një tipar dallues është një katalizator i bërë ekskluzivisht nga platini. Kjo veçori garanton funksionimin afatgjatë të pajisjes - deri në 25 vjet. Rezervuari i djegies me një vëllim prej 12 deri në 30 mililitra siguron funksionim me një karikim të plotë deri në 14 orë. E përfshirë me të është një gyp i përshtatshëm me një shpërndarës.
Kovea është një jastëk ngrohës katalitik nga një prodhues korean. Ajo ka qenë e sigurtzë një nga pozitat lider në tregjet botërore krahas produkteve të kompanive amerikane. Cilësia e të gjithë elementëve nuk shkakton dyshimin më të vogël dhe do t'ju ofrojë përdorim të rehatshëm me një madhësi mjaft kompakte. Një tipar dallues i jastëkut të ngrohjes koreane është gjithashtu një dizajn ergonomik. Është shumë e këndshme të mbash në duar një bukuri të tillë; në gjendje të pajisur plotësisht, peshon vetëm 100 gram, ndërsa punon deri në 20 orë. Vëllimi i djegësit është 24 mililitra. Përveç grupit standard në formën e një hinke, kompleti përfshin gjithashtu një çantë shumë të përshtatshme për një bllok ngrohjeje.
Përfundim
Nëse jeni një peshkatar, gjuetar, sportist ose thjesht një adhurues i udhëtimeve, një ngrohës katalitik me gaz do të jetë një ndihmë e madhe në të gjitha udhëtimet tuaja, jo vetëm duke ofruar komoditetin e nevojshëm, por edhe duke kursyer kohë dhe para. Duke qenë i lehtë për t'u përdorur, ai shërben gjithashtu si një burim shumë i lirë dhe i sigurt i nxehtësisë, aq i nevojshëm për një person. Edhe në stinën e ngrohtë (veçanërisht pranë një pellgu), mund të jetë mjaft i freskët gjatë natës dhe me një jastëk ngrohjeje kompakte mund të ngrohni duart tuaja të ftohta ose të siguroni një mikroklimë të rehatshme në tendën tuaj.
Duhet shtuar se një mbulesë e posaçme është një element i domosdoshëm për përdorimin e plotë të kësaj pajisjeje, pasi jastëku i ngrohjes katalitike është shumë i nxehtë gjatë punës. Nuk ka gjasa që do të jetë e mundur ta mbani atë me duart tuaja për një kohë të gjatë, pasi temperatura e ngrohjes arrin 60 gradë. Mbulesat zakonisht përfshihen me shumë jastëkë ngrohjeje, pornëse nuk e keni marrë, mos nxitoni të dëshpëroheni: mund të bëhet nga materiali i dendur. Gjëja kryesore është që pëlhura të mos jetë sintetike.
Kostoja e pllakave ngrohëse ndryshon në varësi të kompanisë dhe vendit të origjinës. Pajisjet e zakonshme kineze mund të kushtojnë nga 200 rubla, dhe analoge me cilësi të lartë - deri në 1500, dhe ndonjëherë edhe më të larta. Duhet të theksohet se ka një ndryshim tjetër të rëndësishëm. Sa më i shtrenjtë të jetë ngrohësi katalitik, aq më pak karburant harxhon dhe aq më pak benzinë lëshon gjatë përdorimit. Kjo ndodh për arsye se është bërë nga materiale më të mira.
