Për një kohë të gjatë, linja Filevskaya ishte arteria kryesore e transportit në perëndim të kryeqytetit. Megjithatë, disa vite më parë, një pjesë e saj iu dha degës Arbatsko-Pokrovskaya, e cila u shtri në veriperëndim. Pra, a ka nevojë për të zhvilluar linjën Filevskaya me bazë tokësore?
Historia e ndërtimit
Kjo fije ka numrin e katërt dhe një ngjyrë të bukur blu. Pothuajse e gjithë ajo është e cekët apo edhe e bluar. Fillimisht, ajo ishte e lidhur ngushtë me degën Arbatsko-Pokrovskaya, por pas hapjes së stacionit Kurskaya, kjo rreze u bë plotësisht e pavarur.
Ishin stacionet e linjës Filevskaya që vuajtën më shumë gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Arsyeja për këtë ishte themeli i cekët. Si rezultat, shumica e stacioneve nuk i toleruan mirë sulmet ajrore të armikut. Pra, një pjesë e linjës Arbatskaya-Smolenskaya (linja Filyovskaya) u shkatërrua, dhe ura e metrosë përtej lumit Moskë u dëmtua rëndë. Nuk është për t'u habitur që menjëherë pas luftës, filloi ndërtimi i një rrezeje të thellë, duke dubluar atë të vjetër, dhe tunelet e mbetura filluan të përdoren për ruajtjen e vagonëve.
Megjithatë, në vitin 1955, u vendos të rivendosej trafiku në këtë degë, si dhe të zgjerohej më në perëndim. Filevskaya mori një jetë të dytë. Në të ardhmen, ajo luajti gjithashtu një rol në ndërtimin e infrastrukturës së qendrës së biznesit në brigjet e lumit Moskë. Për të rritur shpejtësinë dhe për të ulur koston e projektit, në këtë zonë u soll një linjë mini-metroje, me origjinë nga stacioni i Kievit të linjës Filevskaya. Kështu që është shumë herët për të zbritur këtë linjë.
Gjendja aktuale
Tani linja Filevskaya ka gjithsej 13 stacione në dy seksione. Njëri prej tyre, duke u lidhur në të dy skajet në Arbatsko-Pokrovskaya, shkon në perëndim - në Kuntsevo dhe Fili. Tjetri, duke filluar nga stacioni i metrosë "Kiev" (linja Filyovskaya), është një seksion i vogël që kap qendrën e biznesit "Qyteti i Moskës". Kjo rreze është thelbësore sepse përfshin një zonë të rëndësishme në rrjetin e transportit. Në të ardhmen është planifikuar që ky “apendiks” të jetë pjesë e një dege të re, në mënyrë që aksesueshmëria e qendrës së biznesit të bëhet edhe më e lartë.
Disa pjesë të linjës në fjalë janë në gjendje të keqe dhe kanë nevojë urgjente për riparim, por deri tani autoritetet e qytetit po bëjnë gjysmë masash dhe po diskutojnë mbylljen e mundshme të plotë të degës për riparime të mëdha.
Stacione
Në kontekstin e metrosë së Moskës, linja blu e zbehtë Filevskaya konsiderohet mjaft e shkurtër. Ajo ka vetëm 13 stacione në dy rreze:
- "Aleksandrovskykopsht". Ka pasazhe drejt Bibliotekës Lenin dhe Arbatskaya, dhe përmes njërës prej tyre edhe në Borovitskaya. Kjo qendër më e madhe e transfertave ndodhet në qendër të kryeqytetit dhe pranon qindra mijëra pasagjerë çdo ditë. Në afërsi të stacion aty janë Kremlini, Sheshi i Kuq dhe Sheshi Manezhnaya.
- "Arbatskaya" (linja Filyovskaya). Një nga stacionet më të padeklaruara (pak më shumë se 12 mijë njerëz në ditë), pasi shumica e pasagjerëve preferojnë degën fqinje, e cila ka tranzicione të përshtatshme. Lobi i tokës - një nga simbolet e metrosë - ka formën e një ylli me pesë cepa. Ndodhet pranë fillimit të Arbatit të Vjetër dhe të Ri.
- "Smolensk". Ndodhet pothuajse afër stacionit të nëndetëseve bërthamore me të njëjtin emër. Ndodhet në kryqëzimin e Arbatit dhe Unazës së Kopshtit.
- Stacioni "Kiev" i linjës Filevskaya. Ndodhet afër stacionit me të njëjtin emër, ka një kalim në degët Koltsevaya dhe Arbatsko-Pokrovskaya. Trenat nisen nga këtu në dy drejtime - në perëndim në Kuntsevo dhe në Moskë-City MIBC.
- "Ekspozita". Ndodhet midis pjesës së biznesit të qytetit dhe Expocentre. Në të ardhmen, pas ndërtimit të qarkut të tretë të shkëmbimit, ai do të ketë një kalim në stacionin Delovoy Tsentr.
- "Ndërkombëtare". Ajo është e vendosur në bërthamën qendrore të MIBC "Moscow-City" dhe, siç është planifikuar, përfundimisht do të bëhet pjesë e një qendre të madhe shkëmbimi.
- "Studenti". Ndodhet në zonën e rrugës Kievskaya, për momentin është praktikisht i shkëputurrrjeti i transportit publik sipërfaqësor.
- "Kutuzovskaya". Ndodhet nën rrugën me të njëjtin emër, pas së cilës është emërtuar.
- "Fili". Ndodhet afër pasazhit Bagrationovsky. Platforma ndodhet në kryqëzimin e tunelit dhe seksionit tokësor.
- "Bagrationovskaya". Qendrat tregtare të njohura "Gorbushka" dhe "Gorbushkin Dvor" ndodhen në afërsi të stacionit.
- "Parku Filyovsky". Ndodhet në zonën e rrugës Minskaya, e quajtur sipas zonës së gjelbër aty pranë.
- "Pioner". Gjendet në vendin e fshatit të vjetër Mazilovë, pas së cilës donin ta emërtonin në projekt.
- "Kuntsevskaya". Stacioni i fundit me kalimin në degën Arbatsko-Pokrovskaya. Ndodhet në zonën e autostradës Rublevsky.
Nëndetëse bërthamore të kopjuara
Jo vetëm mysafirët e kryeqytetit, por edhe vetë moskovitët shpesh ngatërrohen, sepse degët Filevskaya dhe Arbatsko-Pokrovskaya kopjojnë pjesërisht njëra-tjetrën jo vetëm në drejtim, por edhe në emër të stacioneve. Nëse dilni në rrugën e gabuar, mund të humbni, megjithëse lobet mbi tokë zakonisht ndodhen jo shumë larg njëri-tjetrit.
Mund të duket se linja Filyovskaya nuk është fare e nevojshme, megjithatë (edhe nëse krahasohet me disa degë të tjera kjo nuk është shumë e zënë) ajo ende i shërben një fluksi të konsiderueshëm pasagjerësh dhe për këtë arsye nuk mund të mbyllet përgjithmonë.
Rindërtim
Që nga viti 2014, udhëheqja e metrosë filloi të flasë për nevojënriparim urgjent i disa seksioneve të degës. Meqenëse disa stacione të linjës Filyovskaya janë të vendosura në tokë, ato vuajnë shumë nga luhatjet e temperaturës, reshjet dhe faktorë të tjerë. Për momentin, disa pjesë janë në një gjendje jashtëzakonisht të mjerueshme, kështu që ka edhe plane për të mbyllur përkohësisht të gjithë degën (rrezja Kiev-Kuntsevskaya) për të kryer një riparim të madh. Vërtetë, kjo mund të kthehet në një fatkeqësi transporti në perëndim të Moskës, kështu që ky opsion do të përdoret vetëm si mjeti i fundit.
Perspektivat për zhvillim
Zgjerimi i degës në lindje të kryeqytetit është i pamundur dhe nuk ka nevojë të veçantë për këtë, sipas autoriteteve. Sidoqoftë, linja Filyovskaya nuk i ka shteruar ende aftësitë e saj.
Njëkohësisht me problemin e kryerjes së riparimeve në shkallë të gjerë (me mbyllje stacionesh apo pa masa të tilla), po diskutohet edhe për ndryshimin e trajektores së të gjithë degës. Ndoshta Filevskaya do të bëhet një pjesë e rëndësishme e rrezes Solntsevo ose qarkut të tretë të shkëmbimit.
