Të gjithë e dinë që Samara ndodhet përgjatë Vollgës. Kjo është e vërtetë, por në Samara ka një lumë tjetër, i cili ka të njëjtin emër si qyteti - lumi Samara. Dhe nëse mund të kaloni Vollgën në territorin e rrethit urban vetëm me transport lumor, atëherë përmes Samara ose Samarka, siç e quajnë vendasit, deri vonë kishte dy ura. Njëri prej tyre ekziston që nga viti 1954, i dyti - Jugu - lejon shoferët të lëvizin që nga viti 1974. Sigurisht, për një qytet me miliona, dy ura në distanca të tilla dhe numri i makinave nuk mjafton qartë. Për fat të mirë, në vitin 2014 u lançua një urë e re moderne - Kirovsky.
Urë me kabllo në rrethin Kirovsky
Ura e re Kirovsky në Samara - me kabllo. Cili është ky dizajn?
Imagjinoni një urë të varur, kur litarët ose litarët hidhen nga bregu në bregdet, në të cilën është ngjitur pjesa e këmbësorëve të urës. Një urë me kabllo është e ngjashme me një urë të varur. Dizajni i tij përdor gjithashtu kabllo çeliku - qefine, por ato nuk janë të fiksuara në breg, por në mbështetëse të larta, të cilat quhen shtylla. Qefinet në shtylla mund të ngjiten në një pikë, duke u zhvendosur në pika të ndryshme të lidhjes së rrezes ngurtësuese (kështu quhet saktë rruga), nga ana duket si një tifoz. Nëse ka shumë djem, pikat e lidhjesbartet në një distancë të caktuar, dhe një strukturë e tillë është më shumë si një instrument me tela, një lloj harpe gjigante. Ura Kirovsky, fotografia e së cilës është paraqitur në artikull, ka një sistem kabllosh tifozësh.
Djemtë vetë janë litarë çeliku në një këllëf të papërshkueshëm nga uji, të përdredhur nga shumë tela çeliku. Nga ana tjetër, ato janë të mbyllura në predhat e tyre. Dizajni i kabllove është i tillë që është e mundur të zëvendësohen elementë të veçantë (fije) që janë bërë të papërdorshme.
Shtylat e urës së Kirovit janë monolit, betoni. Ato janë të përforcuara me një strukturë mbështetëse metalike në zonën e qëndrimit të qefinave. Lartësia e shtyllave nga trau ngurtësues deri te fiksimi i djemve është pak më shumë se 46 metra.
Karakteristikat teknike të urës Kirov
Ura e re Kirovsky në Samara - automobil, me kabllo, me dy shtylla. Gjatësia totale e saj është 10 kilometra 880 metra, duke marrë parasysh të gjitha kryqëzimet dhe daljet. Ura ka vetëm gjashtë hapësira. Hapësira kryesore është 571 metra e gjatë. Gjerësia e urës është 60 metra, pika më e lartë është 95 metra nga toka. Ura ka tre korsi trafiku në të dy drejtimet. Gjerësia e secilit prej gjashtë shiritave është 3 metra 75 centimetra. Ndërtimi i urës mund të kalojë më shumë se 60 mijë automjete në ditë.
Ura Kirov në hartë
Ura ndodhet në dy rrethe: në rrethin Kirovsky të Samara dhe rrethin Volzhsky të rajonit Samara. Avenue Kirov të çon në urë nga ana e qytetit. Tjetra - nisja në bregun e majtë të lumit Samara përfshati Chernorechye, vendbanimet Belozerka, Nikolaevka.
Përmes urës është e lehtë të shkosh në rrugën e anashkalimit, në autostradën federale M5 "Ural", në autostradën për në Chimkent. Ura Kirovsky të çon në rrugë të lira periferike, kështu që është e mundur të shkosh në Novokuibyshevsk më shpejt sesa përmes Urës së Jugut, edhe pse kjo rrugë është pothuajse tre duzina kilometra më e gjatë.
Historia e ndërtimit të urës Kirov
Nevoja për një urë të re përgjatë Samarkës në rrethin Kirovsky është shumë e vonuar. Ishte e nevojshme jo vetëm për të shkarkuar qytetin nga transporti, por edhe jashtëzakonisht e nevojshme për banorët e verës që duhej të udhëtonin shumë kilometra për të shkuar në anën tjetër. Projekti i urës Kirovsky u përfundua në 2006, ndërtimi filloi në 2007. Kompania e mbyllur aksionare "Volgaspetsstroy" u bë kontraktori i përgjithshëm. CJSC nuk punoi për shumë kohë, së shpejti Kompania me Përgjegjësi të Kufizuar Samaratransstroy u bë një kontraktor i ri. Por kjo nuk ndihmoi shumë, hapja e urës u shty shumë herë. Fillimisht ishte planifikuar të dorëzohej në vitin 2009, më pas u shty për në 2010, më pas në 2012… Si rezultat, shiriti simbolik u pre vetëm më 10 tetor 2014.
Kamionët që morën pjesë në ndërtimin e urës ishin të parët që hynë në urë. Dhe në rrugët ngjitur, shoferët prisnin me durim radhën, të cilëve ura e re ua zvogëloi rrugën tre herë në dacha. Disa dëshmitarë okularë thanë se nëse dikur kalonin më shumë se një orë e gjysmë në rrugë, atëherëtani ata mund të ngasin në njëzet e pesë minuta! Kjo kënaq jo më pak se pamjet piktoreske që hapen nga ura në livadhet ujore dhe vetë lumi Samara.
Kostoja e ndërtimit të urës Kirov në Samara
Meqenëse ura ishte projektuar për të zhvilluar infrastrukturën e bregut të majtë të Samarkës, u ndërtua jo vetëm vetë mbikalimi, por edhe daljet, shkëmbimet dhe një duzinë kilometrash rrugë pas urës në rrethin Volzhsky të Samara. Rajon. Shuma totale e ndërtimit është 12 miliardë rubla, 8 prej të cilave janë transferuar nga buxheti federal.
Është gjithashtu e mundur të përfshihet fakti që ndërtuesit e urave reduktuan numrin e krapit dhe sterletit gjatë ndërtimit të strukturës. Tani ferma e peshkut lëshon çdo vit disa qindra mijëra të skuqura. Por, nga ana tjetër, këto kosto paguhen vazhdimisht nga prania e peshqve të vlefshëm në lumë.
