Ura Volodarsky, e njohur në Shën Petersburg, filloi të quhej kështu për nder të liderit të revolucionit V. Volodarsky, i cili u vra në zonën e ndërtimit të urës së ardhshme në vitin 1918.. Qindra punëtorë erdhën për të parë revolucionarin në udhëtimin e tij të fundit në Champ de Mars. Më vonë, në 1925, në vendin e vrasjes u ngrit një monument për Volodarsky, krijuar nga arkitekti V. V. Vitman dhe skulptori M. G. Manizer. Ura Volodarsky është e vetmja urë në Shën Petersburg me një zgjatim të trenit për tramvajet.
Në vitet '30, në lidhje me projektimin e ri të pjesës juglindore të Leningradit me një autostradë unazore, u bë e nevojshme të ndërtohej një urë e përhershme. Projekti u zhvillua nga një grup inxhinierik i kryesuar nga profesori G. P. Perederiy, i cili përfshinte gjithashtu specialistë V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev dhe A. S. Nikolsky. Ura Volodarsky ishte një strukturë harkore prej betoni të përforcuar me tre hapje, me një kalim më të ulët, me një hapësirë mesatare metalike të tërheqjes dhe dy shkëmbime trafiku me të dy brigjet e Neva. Sipas zgjidhjes konstruktive, skema e urës u afrua më pranë urës Bolsheokhtinsky. Për ndërtimin e strukturave me hark të hapjeve anësore të strukturës së urës, për herë të parë, met altuba të mbushura me beton. Hapësira e tërheqjes u mbulua me kapa, në lidhjen e të cilave përdorej saldimi.
Projekti i urës u zbatua midis 1932 dhe 1936. Ishte një nga strukturat më të bukura të urës në Leningrad. Trafiku në urën Volodarsky u hap më 7 nëntor 1936. Ndërtimi i tij ishte një nga projektet e para madhore të epokës sovjetike me një sërë risive arkitekturore dhe teknologjike. Skema, e cila më vonë u bë tipike për urat e Moskës, u zbatua për herë të parë në këtë projekt. Në fakt, ura ishte 325 m e gjatë dhe 27,4 m e gjerë.
Nga viti 1970 deri në 1971, disa pjesë të urës u rindërtuan, të cilat ishin vjetëruar që nga vënia në punë. Rinovimet e mëvonshme u kryen midis 1987 dhe 1993.
Ura Volodarsky (Shën Petersburg) pas vënies në punë të saj në 1993 pati një kapacitet të konsiderueshëm. Shumë anije me përmasa të mëdha tani janë në gjendje të kalojnë nën urë pa pasur nevojë të hapin hapësirën qendrore.
Në vitin 2008, ura u rindërtua për të forcuar strukturat metalike të hapësirave të palëvizshme. Mbarështimiurat në Shën Petersburg zhvillohen në verë gjatë sezonit të netëve të bardha, kur qyteti është veçanërisht i bukur. Në këtë kohë, mbi Neva po ndërtohen ura për kalimin e anijeve. Kjo bëhet në mënyrë sekuenciale, duke filluar nga Gjiri i Finlandës dhe nga ura Volodarsky në qendër.
