Ura e Moskovskit (Kiev) është një nga katër urat rrugore në kryeqytetin e Ukrainës, që lidh dy brigjet e Dnieper në pjesën veriore të qytetit. Ndërtuar sipas një dizajni unik nga arkitekti A. V. Dobrovolsky dhe inxhinierët G. B. Fuchs, E. A. Levinsky, B. M. Grebnya, B. S. Romanenko.
Përshkrim
Ura Moskovski (Kiev), fotografia e së cilës magjeps me lehtësinë dhe elegancën e saj të veçantë, është ura e parë me kabllo në Bashkimin Sovjetik. Ky është një kompleks i tërë më shumë se 9 km i gjatë, i përbërë nga afrimet e fluturimeve nëpër Dnieper dhe Desenka, një rrugë në ishullin Trukhanov, daljet në qendrën rekreative të Valëve Dnieper dhe parking.
Kiev (histori): Ura e Moskës
Duke u rikuperuar nga lufta shkatërruese, në vitet '50 dhe '60 Kievi u rrit me shpejtësi. U bë e nevojshme të ndërtoheshin ura të reja nëpër Dnieper. Lumi në qytet është i gjerë, me degë të shumta, brenga, ujëra të pasme, degë. Kjo e bëri të vështirë projektimin e një strukture masive.
Në vitin 1966, u miratua masterplani për zhvillimin e kryeqytetit të Ukrainës, duke përfshirë ndërtimin e të paktën shtatë urave të mëdha. Gjysmë shekulli më vonë në KievJanë në funksion vetëm 4 objekte të tilla. Një prej tyre është Ura e Moskës.
I pari në BRSS
Puna e projektimit filloi në fund të viteve '60. Projektuesit kishin një detyrë jo të parëndësishme për të ndërtuar hapësira në mënyrë të tillë që shtyllat që i mbështesin ato të mos ndërhynin në lundrimin përgjatë Dnieper. Arkitekti Anatoly Dobrovolsky dhe inxhinieri kryesor, tani profesor Georgy Fuchs, u vendosën në një strukturë me kabllo. Ai përfshin mbështetjen e hapjeve me kabllo, gjë që bën të mundur braktisjen e mbështetëseve në shtratin e lumit.
Nuk kishte një përvojë të tillë ndërtimi në Bashkimin Sovjetik. Projektuesit duhej ta zhvillonin projektin nga e para - nga pamja deri te procesi i prodhimit dhe instalimi i secilit element.
Puna filloi në vitin 1971 dhe u krye rreth orës, në çdo mot, pa ndërprerje për pesë vjet. Sot, ndërtesa që zbukuroi Kievin është histori. Ura e Moskës, fotografia e së cilës është mbresëlënëse në përmasa, është vënë në punë më 3 dhjetor 1976. Në vitin 1981, ekipit të autorëve për zhvillimin e projektit iu dha Çmimi i Këshillit të Ministrave të BRSS.
Karakteristikat
Ura Moskovsky lidh rrethet Podolsky dhe Obolonsky në bregun e djathtë me rrethin e Dnieper në bregun e majtë (mikrorregjet rezidenciale Voskresenka, Raduzhny, Troyeshchina). Kompleksi përbëhet nga:
- urë me kabllo mbi Dnieper (gjerësia 31,4 m, gjatësia 816 m);
- e urës përtej lumit Desenka (gjatësia 732 m);
- mbikalim, i shtrirë përgjatë rrugës së Heronjve të Stalingradit (gjatësia 55 m);
- rrugët me makinëmënyra.
Dizajn
Ura e Moskovskit (Kiev) është një ndërtesë unike. Pjesa e lundrueshme e Dnieper-it, falë sistemit me kabllo me një shtyllë të vetme, është pa mbështetëse, gjë që lejon anijet të lundrojnë lirshëm. Një shtyllë e lartë ndodhet në bregun e majtë. Pjesa në bregun e djathtë është një mbikalim me hapje 63 metra. Një tra ngurtësues prej treqind metrash prej çeliku (më i madhi në ish-BRSS) në një kabëll mbështetet nga njerëz të endur nga litarë çeliku (20-40 në secilin tip). Gjatësia totale e litarëve është 54,6 km.
Qelfinat mbështeten në një shtyllë në formë A 119 metra të lartë. Distanca nga karrexhata deri në harkun e shtyllës është 53 metra. Në dy këmbët-mbështetëse të shtyllës ka një bosht montimi me shkallë hekuri me 8 hapje secila. Ata bashkohen mbi harkun e tunelit. Brenda ka një dhomë pune me një sipërfaqe prej rreth 10 m².
Ura Moskovsky është zbukuruar nga lart me një skulpturë të stilizuar të stemës së vjetër të Kievit (skulptorët B. S. Dovgan dhe F. I. Yuryev). Ka një ballkon në secilën anë të stemës.
Ide të parealizuara
Ura Moskovsky është një strukturë inxhinierike transporti shumë efikase. Sidoqoftë, projektuesit morën parasysh disa projekte për ta bërë atë jo thjesht funksional, por me njëfarë gjallërie. Në veçanti u diskutua çështja e ndërtimit të një restoranti panoramik në krye të shtyllës. Një objekt i ngjashëm u ngrit në një urë me kabllo në Pragë dhe është shumë i popullarizuar nga turistët. Sidoqoftë, kreu i atëhershëm i SSR-së së Ukrainës, Vladimir Shcherbitsky, nuk e miratoi idenë,duke motivuar vendimin nga lufta kundër dehjes.
Një tjetër projekt ishte ndërtimi i një skulpture spektakolare në majë të shtyllës - një varkë në të cilën ndodhen princat themelues të Kievit. Skulptori Vasily Borodai bëri një skicë që i pëlqeu Brezhnev dhe Shcherbitsky. Urdhri u dha për të vendosur përbërjen, por mishërimi teknik i idesë doli të ishte i vështirë. Në pikën më të lartë të shtyllës, që korrespondon me lartësinë e një ndërtese 35-katëshe, fryjnë erëra të forta. Dizajni doli të ishte jo i besueshëm. Për më tepër, në një lartësi të tillë, përbërja skulpturore dallohet dobët. Si rezultat, varka u instalua në një park pranë Dnieper. Është bërë një simbol i kryeqytetit ukrainas. Dhe vetë shtylla ishte zbukuruar me një pllakë bakri që përshkruante stemën e Kievit.
Trafik automjetesh
Para dorëzimit, ura e Moskës u testua për forcë. 150 kamionë të ngarkuar me rërë kanë hyrë në korsitë e trafikut. Kështu, ngarkesa e krijuar nga transporti në orët e rënduara të trafikut është tejkaluar vazhdimisht. Testet, të cilat u kryen për dy ditë, vërtetuan besueshmërinë e strukturës me kabllo. Më 5 nëntor 1983, u hap një linjë trolejbusi përtej urës. Linja nr. 29 lidhte zonën e banimit Voskresenka me stacionin e metrosë Petrovka.
Në fillim të viteve 2000, fluksi i automjeteve u rrit ndjeshëm. Kishte 3 korsi trafiku në secilën anë, të kufizuara nga një zonë ndarëse prej dy metrash. Në vitin 2005, planifikuesit e qytetit vendosën të heqin zonën ndarëse, duke e zëvendësuar atë me një rrip shtesë të kundërt. Ideja doli të jetë e pasuksesshme - shkalla e aksidenteve është e konsiderueshmeu rrit.
Për të minimizuar numrin e aksidenteve, korsia e kundërt u zëvendësua nga një ndalesë në 2007. Hapësira e liruar dhe një reduktim i lehtë në gjerësinë e korsisë lejuan një rritje të numrit të flukseve të trafikut në katër në secilin drejtim.
Magjia e emrit
Pse ura u quajt Moskë, as krijuesit e ndërtesës nuk e dinë. Fillimisht, ajo ishte menduar të quhej Veriore në përputhje me vendndodhjen e saj në planin e qytetit. Më vonë u vendos që të emërohej në frymën e kohës - emri i Miqësisë së Popujve. Megjithatë, pak para pranimit, erdhi një urdhër për t'i dhënë urës emrin Moskë.
Pas fitimit të pavarësisë, mundësia e riemërtimit të Veriut, Troeshchinsky ose urës për ta. Stepan Bandera. Në vitin 2015, Administrata Shtetërore e Qytetit të Kievit mbajti seanca dëgjimore publike për riemërtimin e objektit në urën me emrin. George Fuchs, një nga dizajnerët e tij. Komisioni i Profilit e hodhi poshtë nismën.
