Let aeroplanët e pasagjerëve L-410: karakteristikat, fotot dhe komentet

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

L-410 (fotot më poshtë) është një nga modelet e avionëve të pasagjerëve të zhvilluar nga kompania çekosllovake Let. Avioni është krijuar për të transportuar njerëz, mallra dhe postë në distanca të shkurtra. Në kategorinë e tij, ky model tejkalon shumë analoge në një numër treguesish dhe konsiderohet si një nga më të mirët.

Një histori e shkurtër

Puna për projektimin e një avioni të quajtur L-410 filloi në vitin 1966 në qytetin Çekosllovak të Kunovice. Tre vjet pas kësaj, një model eksperimental i modelit u ngrit në qiell. Më pas u pajis me motorë Pratt & Whitney PT6A-27. Gjatë viteve të ardhshme, projektuesit e modifikuan dhe e përmirësuan ndjeshëm aeroplanin. Risia kryesore ishte motorët e rinj çekë W alter M601, të cilët u zhvilluan posaçërisht për të në fabrikën e linjës ajrore në 1973. Më vonë, inxhinierët e kompanisë krijuan një numër modifikimesh të avionit L-410. Modeli shpejt u bë i njohur dhe disa nga kopjet e tij u shfaqën në të gjitha kontinentet.

Në fillim të viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar, filloi një krizë e vërtetë për ndërmarrjen:praktikisht nuk kishte porosi për astar të rinj. Situata ndryshoi në mënyrë dramatike vetëm në vitin 2008, kur 51 për qind e aksioneve të saj u blenë nga kompania ruse UMMC (pesë vjet më vonë, ajo bleu pjesën tjetër). Pronarët e rinj të uzinës arritën të zgjerojnë ndjeshëm portofolin e porosive dhe ta bëjnë modelin vërtet të kërkuar në treg. Si rezultat, gjatë kësaj kohe u ndërtuan disa dhjetëra kopje të avionëve nga linja dhe u shitën klientëve të ndryshëm nga Ukraina, Brazili, Bullgaria dhe Sllovakia. Një pjesë e konsiderueshme e tyre shkoi për konsumatorët vendas.

Tani ka pak më shumë se 400 avionë të kësaj linje modifikimesh të ndryshme në botë. Sipas vlerësimeve të ekspertëve, kërkesa për këta avionë vetëm për tregun rus sot është rreth njëqind kopje. Puna për modernizimin e modelit nuk përfundon në kohën e tanishme. Sa i përket kostos së L-410, çmimi i avionit fillon nga 2.4 milionë euro.

Përshkrim i përgjithshëm dhe karakteristika

Aeroplani bazohej në skemën aerodinamike të një avioni me krahë të lartë konsol. Modeli ka një gyp të rrumbullakët gjysmë monokok dhe konstruksion tërësisht metalik. Avioni është i pajisur me një pajisje uljeje të anulueshme me tri çikletë me një mbajtës hunde. Për sa i përket krahëve, ata janë të drejtë dhe në plan trapezoid. Modeli është montuar nga një kompani çeke në një cikël të plotë. Me fjalë të tjera, ekzistojnë linja për prodhimin dhe montimin e të gjithë elementëve dhe montimeve, nga trajtimi sipërfaqësor i materialeve deri tedhe duke përfunduar me teste në aeroportin tonë.

Versioni i prodhimit të aeroplanit, i cili është shumë i popullarizuar në kohën tonë, është i pajisur me dy termocentrale GE H80-200 me turboprop. Gama maksimale e fluturimit të modelit është pak më shumë se 1.5 mijë kilometra, ndërsa kohëzgjatja më e gjatë e fluturimit është rreth pesë orë. Avioni është i aftë të mbajë njëkohësisht 19 pasagjerë në bord, duke përjashtuar anëtarët e ekuipazhit.

Përfitimet kryesore

Tani disa fjalë për avantazhet kryesore me të cilat krenohet avioni i linjës L-410. Reagimet nga ekspertët në këtë fushë tregojnë se kostot më të ulëta të funksionimit në të gjithë kategorinë mund të quhen ato kryesore. Për më tepër, avioni është i besueshëm dhe i qëndrueshëm edhe në kushte ekstreme. Motorët e modelit dallohen nga karakteristikat unike të tërheqjes, të cilat mbahen në një presion mjaft të ulët dhe temperaturë të lartë. Ndër të tjera, ky aeroplan ka kabinën më të bollshme në kategorinë e tij, një ndarje të gjerë bagazhesh dhe parametra të shkëlqyer sigurie, gjë që ju lejon t'u siguroni pasagjerëve një nivel të lartë komoditeti. Duhet gjithashtu të theksohet se pajisjet e përdorura këtu janë shumë të ndryshueshme për instalimin e opsioneve shtesë. Falë karrocës së saj unike, anija është në gjendje të ngrihet dhe të ulet edhe në pista të shkurtra, me bar dhe të lagësht.

Operacioni

Aktualisht, modeli L-410 është operuar me sukses në territorin e më shumë sepesëdhjetë shtete të vendosura në pesë kontinente. Për të gjithë periudhën e prodhimit të avionit, u grumbulluan gjithsej rreth 1100 kopje të tij. Është më i popullarizuar në vendet e ish-Bashkimit Sovjetik. Nga sot, fabrika çeke e avionëve prodhon një modifikim të UVP E20, i cili konsiderohet më moderni dhe më i avancuari në linjë.

Shpesh, aeroplanët L-410 operohen nga linja ajrore që ofrojnë shërbime taksi ajrore. Përveç kësaj, modeli është shumë i popullarizuar në shumë agjenci qeveritare botërore. Duhet të theksohet gjithashtu se fabrika e prodhimit u ofron klientëve të saj të gjithë mbështetjen e nevojshme të shërbimit në kohën e duhur. Avioni është gjithashtu i disponueshëm në versione ulje, ambulatore, mjekësore, ngarkesash dhe ekzekutive.

L-410 ka 632 metra kub hapësirë në kabinën. Falë kësaj, edhe në versionin e tij standard, pasagjerëve u sigurohet një nivel mjaft i lartë komoditeti. Krahas kësaj nuk mund të mos vihet në dukje fakti se shpeshherë pjesa e brendshme e tij po finalizohet dhe pajiset shtesë për përdorim të mëtejshëm në formën e një avioni korporativ apo privat, ku ka gjithçka të nevojshme për pushim dhe punë.

Fluturim në kushte ekstreme

Siç u përmend më lart, avioni L-410 mund të operohet me mjaft sukses dhe në mënyrë të sigurt edhe në kushte të vështira moti. Sipas fletës së të dhënave teknike, ky aeroplan është krijuar për të operuar në temperatura nga -50 në +50 gradë. Kështu, falë dizajnit unik dhegypi i rëndë, modeli përdoret në mënyrë aktive si në nxehtësinë e nxehtë të shkretëtirave afrikane dhe të Amerikës Latine, ashtu edhe në qoshet më të ftohta të planetit.

Certifikimi

Aeroplani L-410 është certifikuar dhe ka marrë certifikatat e duhura të tipit në shumë vende, duke përfshirë Republikën Çeke, Rusinë, Gjermaninë, Argjentinën, Filipinet, Australinë, Brazilin dhe të tjera. Pas krijimit të Agjencisë Evropiane të Sigurisë së Aviacionit, modeli mori një certifikatë EASA, e cila vlen për të gjitha vendet e BE-së. Përveç kësaj, operimi i këtij avioni lejohet edhe në shumë vende të tjera të botës.