Përmbajtje:
- Historia e krijimit të linjës Kaluga-Rizhskaya
- Kohët moderne
- Koha e udhëtimit
- Perspektivat për zhvillim
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22
Linja e metrosë Kaluzhsko-Rizhskaya në Moskë (ose linja portokalli e metrosë në njerëzit e thjeshtë) është ndër të parat që ndërtohet në këtë qytet. Stacionet e tij janë të vendosura në linjën që lidh rrethet verilindore të qytetit Sviblovo dhe Medkovo me qendrën, VDNH dhe pjesët jugperëndimore të qytetit, si Yasenevo, Cheryomushki dhe Konkovo.
Historia e krijimit të linjës Kaluga-Rizhskaya
Linja portokalli e metrosë në Moskë u përmend për herë të parë në vitin 1958, kur u krijua rrezja e Rigës. Ajo lidhte qendrën e qytetit me VSHV-në dhe kishte një gjatësi prej 5400 metrash në total.
Në vitin 1962, u vu në funksion rrezja e Kalugës, e cila përfshinte rrugë transporti nga qendra e qytetit në zonat jugperëndimore të gjumit. Rrezja e Kalugës në atë kohë kishte një gjatësi prej rreth 9000 metrash dhe kishte vetëm 5 stacione. Veçoritë e ndërtimit të tij janë ndërtimi i stacioneve me ndihmën e gropave të hapura. Dhe tunelet e distilimit u ndërtuan duke përdorur teknikën e tunelit të mburojës për shkak të kompleksitetit gjeologjikkushtet. Më vonë, në vitin 1964, rrezja e Kalugës u zgjerua në jug për të arritur në depon e re.
Një linjë e plotë e metrosë portokalli u krijua në vitin 1970, kur inxhinierët miratuan një projekt për të krijuar një linjë qendrore që do të lidhte rrezet Kaluga dhe Riga në një degë të vetme. Kjo u shënua nga hapja e stacioneve të reja, si Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya dhe krijimi i kalimeve në linja të tjera. Linja qendrore hyri në punë në 1972. 1978 u shënua me zgjerimin e linjave hekurudhore në veri deri në stacionin Medvedkovo. Gjatësia e degës është rritur me 8100 metra. Stacionet u vunë në punë me vonesë për shkak të fillimit të krizës politike dhe ekonomike në vitet 80 të shekullit të 20-të.
Kohët moderne
Në qytetin e Moskës, linja portokalli e metrosë sot kërkon riparime dhe mirëmbajtje të rregullt. Kjo ndikoi veçanërisht në stacionet e rrezes së Kaluga, pasi rreshtimi i pllakave tashmë ka shteruar jetën e tij të shërbimit. Si zëvendësim në vitin 2004, muret e stacionit Akademicheskaya u mbuluan me alumin të anodizuar dhe muret e pistave u mbuluan me granit të zi.
Përveç kësaj, ka pasur edhe ndryshime në funksionimin e kësaj linje për shkak të emergjencave. Sulmet në linjën Kaluzhsko-Rizhskaya filluan në vitin 1998, kur një pajisje e panjohur dëmtoi tre persona. Përveç kësaj, mosha e strukturës gjithashtu ndikon. Pra, në vitin 2013, banorët e Moskës u frikësuan shumë nga një dështim në instalimet elektrike në stacionin Shabolovskaya, i cili u shfaq në formën e një të fortëtym.
Por pavarësisht nga të gjitha vështirësitë, linja Kaluzhsko-Rizhskaya vazhdon të funksionojë plotësisht. Sot është linja portokalli e metrosë.
Koha e udhëtimit
Linja portokalli e metrosë, për shkak të gjatësisë dhe ngarkesës së saj (numri mesatar i qytetarëve që përdorin këtë linjë është rreth 1.000.000 njerëz), ka kohën më të gjatë për të arritur në stacionin fundor. Do t'ju duhen rreth 55 minuta për të shkuar nga Medvedkovo në Novoyasenevskaya (stacionet e fundit).
Gjatësia totale e degës është 37.6 km. Ai përfshin 24 stacione.
Perspektivat për zhvillim
Inxhinierët e Federatës Ruse zhvilluan dokumentin "Linja e Metrosë Portokalli: Stacione", sipas të cilit në vitin 2020 ishte planifikuar të zgjerohej linja në stacionin Chelobityevo. Por qeveria e refuzoi këtë projekt. Për më tepër, planet përfshijnë ndërtimin e stacionit Yakimanka, i cili do të bëhet një lidhje kalimtare midis linjave Kaluzhsko-Rizhskaya dhe Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Ishte planifikuar të punohej në projekt nga viti 1996 deri në vitin 2000, por afatet u shtynë, tani dorëzimi është planifikuar për në 2025. Megjithatë, qeveria nuk ka përcaktuar ende kohën e saktë se kur do të përditësohet vija portokalli e njehsorit. Stacionet mbeten të pandryshuara për momentin.
Recommended:
Linja e metrosë Sokolnicheskaya. Stacionet e linjës Sokolnicheskaya
Sokolnicheskaya përshkon pothuajse të gjitha degët e tjera, dhe për këtë arsye është një nga arteriet më të rëndësishme të qytetit. Pikërisht në stacionet e saj ndodhen pothuajse të gjitha objektet e rëndësishme të Moskës - universiteti kryesor, Sheshi i Kuq, Parku Gorky, etj. Çfarë është sot dhe çfarë do të ndodhë me të në të ardhmen?
Linja Filyovskaya e metrosë së Moskës
Për një kohë të gjatë, linja Filevskaya ishte arteria kryesore e transportit në perëndim të kryeqytetit. Megjithatë, disa vite më parë, një pjesë e saj iu dha degës Arbatsko-Pokrovskaya, e cila u shtri në veriperëndim. Pra, a ka nevojë për të zhvilluar linjën e tokës Filevskaya?
Argëtim për një fëmijë në Moskë për fundjavën. Parku argëtues për fëmijë në Moskë. Qendra argëtuese për fëmijë në Moskë
Praktikisht çdo ditë në kryeqytet ka ngjarje të llojeve të ndryshme - shfaqje, shfaqje cirku, ekspozita dhe shumë më tepër. Argëtimi për një fëmijë në Moskë paraqitet në një gamë të gjerë dhe midis gjithë shumëllojshmërisë, ju lehtë mund të zgjidhni atë që është e duhura për fëmijën tuaj. Pra, cilat vende interesante për fëmijët ka në kryeqytet?
Linja rrethore e metrosë në Moskë
Linja e metrosë rrethore në kryeqytet është e njohur për të gjithë ata që kanë vizituar Moskën të paktën një herë. Metro është mënyra më e lehtë dhe më e popullarizuar për të arritur në adresën e dëshiruar në kryeqytet. E shënuar me ngjyrë kafe lakonike në diagrame, linja "unaza" është bërë dega e pestë e metrosë së Moskës. Seksionet e tij të para u nisën në vitin 1950, dhe projekti u përfundua plotësisht vetëm në 1988. Ishte atëherë që në Novoslobodskaya u hap një pasazh në stacionin pranë tij - Mendeleevskaya&qu
Linja ajrore italiane Linja ajrore panorama blu
Blue Panorama Airlines është një transportues privat nga Italia me qendër në Fiumicino Romë. Gjeografia e fluturimit përfshin shumicën e destinacioneve turistike të njohura. Jo shumë kohë më parë, linja ajrore filloi të punojë në tregun rus. Cili është mendimi i udhëtarëve rusë për të?
