Izhavia është i vetmi transportues ajror në Qarkun Federal të Vollgës. Sot është një kompani në zhvillim dinamik që operon fluturime në të gjithë vendin. Baza e flotës ajrore është avioni i besueshëm Yak-42. Shqyrtimet e pasagjerëve përkojnë plotësisht me mendimin e mekanikëve dhe projektuesve. Këto janë linjat më të mira të linjës deri më sot, të cilat janë në gjendje të ofrojnë komunikim midis çdo pike në botë.
Pak për kompaninë
Sot, Izhavia është më e famshmja dhe më e kërkuara në Rusi. Kompleksi i aeroportit të linjës ajrore përfshin infrastrukturën më komplekse me shërbime ajrore, tokësore dhe mbështetëse. Stafi i aviacionit përfshin 62 pilotë profesionistë me përvojë, duke përfshirë katër ekuipazhe ndërkombëtare me nivelin e katërt të trajnimit në anglisht. Shërbimi i stjuardesa përbëhet nga 45 profesionistë dhe më shumë se 100 punonjës të kualifikuar të bazës teknike të aviacionit punojnë për kompaninë.
Koshi i qiellit
Mund të thuhet se e vetmja makinë që nuk ka nevojë për reklamë është Yak-42. Vlerësimepasagjerët vërejnë rregullisht se në këta avionë fluturimi është më i lehtë dhe më i rehatshëm. Megjithatë, kjo nuk është e gjitha. Ishte në Yak-24 që u vendosën një numër i madh i rekordeve botërore. Në fund të fundit, fillimisht paraardhësit e këtyre mjeteve të vogla të manovrueshme u krijuan si stërvitje, sportive dhe ushtarake.
Modelet e para të pasagjerëve
Do të habiteni kur të dini se sa kohë më parë u shfaq prototipi i parë i Yak-42. Rishikimet e pasagjerëve nga ajo kohë janë të vështira për t'u gjetur, por historia e krijimit të një astar modern do të jetë ende interesante të dihet. Në fillim të vitit 1933, një Yak u shfaq për gjashtë pasagjerë, pastaj homologu i tij me katër vende. Prototipi i parë, i ngjashëm me pamjen me atë që shohim sot në qiell, u shfaq në vitin 1947, menjëherë pas luftës. Ishte një dizajn perfekt, jashtëzakonisht i thjeshtë, i lehtë dhe i lehtë për t'u mirëmbajtur me forma optimale. Këto karakteristika u transferuan në aeroplanin e parë reaktiv Yak-42. Vlerësimet e pasagjerëve e vlerësuan komoditetin e fluturimit shumë lart. Kjo i solli kompanisë njohje mbarëbotërore. Avioni jet me tre motorë me një kabinë për 32 pasagjerë dhe një distancë fluturimi prej të paktën 2200 km u vlerësua shumë nga ekspertë në vende të ndryshme.
Progresi nuk qëndron ende
Në tetor 1966, u krye fluturimi i parë në Yak-40. Ajo u drejtua nga Zëvendës Shefi Dizajnues E. G. Adler. Testet e fluturimit ishin një sukses fantastik, modeli thjesht mposhti të gjitha rekordet. U bë e qartë se ajo kishte një të ardhme të shkëlqyer. atëishte avioni i parë reaktiv që solli rehati dhe shpejtësi për linjat ajrore vendase. Mbi 1000 shembuj u ndërtuan midis 1966 dhe 1980. Skema e këtij avioni me krah të drejtë u zhvillua më tej dhe u mishërua në një makinë më të avancuar, të cilën sot e njohim si Yak-42. Reagimet nga pasagjerët e Izhavia na lejojnë të gjykojmë se ky aeroplan, i projektuar për 120 vende pasagjerësh, është një nga më të rehatshëm.
Kabina e avionit
Ne zvarritemi pak në historinë e origjinës së këtij avioni. Ky është informacion i dobishëm që do të jetë me interes për shumicën e pasagjerëve të ardhshëm dhe aktual. Megjithatë, le të hedhim një vështrim brenda dhe të shohim se si duket Yak-42 nga brenda. Shqyrtimet e pasagjerëve theksojnë se ata e zgjedhin këtë astar pa pushim për faktin se vendet në kabinë janë shumë të rehatshme. Edhe gjatë një fluturimi të gjatë nuk lodheni fare. Distanca midis sediljeve është mjaft e rehatshme dhe lartësia e kabinës lejon që edhe një person i gjatë të ulet pa ndonjë shqetësim.
Staloni standard, i zgjatur, me dy rreshta sediljesh. Ka dyer të përparme dhe dalje emergjente. Vendet e pasagjerëve në kabinën e parë janë të vendosura menjëherë pas kabinës. Zakonisht këto janë ndenjëse të klasit të biznesit, me shërbim të përshtatshëm. Më pas vjen salloni i dytë. Të dy kanë një dhomë tualeti.
Shërbimi gjatë fluturimit
Jemi mësuar të jemi disi skeptikë për shërbimin në hotelet vendase, agjencitë e udhëtimit dhe organizatat e tjera të përfshira në ofrimin e shërbimeve. MegjithatëUdhëtimi me Izhavia do t'ju befasojë këndshëm. Ata që fluturojnë shpesh dhe për një kohë të gjatë preferojnë Yak-42 ndaj të gjithë avionëve të tjerë. Rishikimet e pasagjerëve (2016) e bëjnë të qartë se çdo herë që jeni një mysafir i mirëpritur në bord. Shumë shpesh në rishikime ka fjalë mirënjohjeje për komandantin dhe anëtarët e ekuipazhit për një fluturim të mrekullueshëm, paqe dhe qetësi.
Puna e stjuardesave, aq e padukshme, bëhet shumë e rëndësishme kur jeni në ajër. Këtu, në bord, mund të shijoni plotësisht vëmendjen dhe ngrohtësinë. Secilit pasagjer i afrohet rregullisht një stjuardesë ose stjuarde, e cila interesohet për gjendjen e tij dhe ofron ndihmën e tij. Në çdo kohë, ju mund të sillni ujë ose pije të tjera, ata do të ofrojnë ëmbëlsira, si dhe një batanije të ngrohtë. Të ndihesh keq është një arsye tjetër për të thirrur një kujdestar. Gjithmonë ka një specialist të trajnuar dhe një grup ilaçesh të nevojshme në bord.
Vaktet në bord
Në shikim të parë, ky nuk është një problem aq i madh. Megjithatë, nëse fluturimi do të jetë i gjatë, atëherë një meze të lehtë është një domosdoshmëri. Dhe ushqimi me cilësi të dobët, plus ngarkesa që trupi përjeton gjatë fluturimit, mund të prishin një pushim të shumëpritur. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet ushqimit në bord për njerëzit që vuajnë nga sëmundjet gastrointestinale, fëmijët dhe gratë shtatzëna.
Dhe çfarë do t'ju pëlqejë kur të hipni në aeroplanin Yak-42? Shqyrtimet vlerësojnë ushqimin pozitivisht, gjithçka është e shijshme dhe ushqyese. Ushqimi do të varet nga kohëzgjatja e fluturimit tuaj. Nëse duhet të kaloni disa orë në ajër, atëherë do t'ju shërbehet çaj me një tortë. Për një kohë të gjatë dhenë fluturimet e gjata, ofrohet menyja e mëposhtme:
- sallatë me perime.
- Prerë mish.
- Dekoroni (pure patate ose qull) me bizele dhe zierje.
- Bukë, simite, bar drithëra, gjalpë, çaj ose kafe.
Ky është një vakt i plotë, i larmishëm dhe i shijshëm. Të gjitha pjatat kryesore shërbehen në salcë, sepse ajri i thatë në kabinë e bën ushqimin të duket shumë i thatë. Sigurisht, ka nga ata që nuk i kanë pëlqyer pjatat e servirura, sepse të gjithë jemi shumë të ndryshëm. Megjithatë, ka gjithmonë një shans për të ngrënë një rostiçeri në një bar drithërash, për të pirë kafe me një simite dhe për të mbajtur mjaft tolerancë në destinacionin përfundimtar, ku mund të vizitoni çdo restorant.
Përshtypjet e fluturimit
Ne analizuam një sasi të madhe informacioni, duke përfshirë rishikimet e pasagjerëve për aeroplanin Yak-42, dhe arritëm në përfundimin se cilësia e transportit mund të vendoset në një pesë të fortë. Pasagjerët vlerësojnë shumë punën e pilotëve, të cilët me butësi kryejnë manovra, ngrenë dhe ulin aeroplanët pothuajse në mënyrë të padukshme. Fjalë të reja mirënjohjeje për stjuardesat shfaqen rregullisht. Ata janë profesionistë të vërtetë në fushën e tyre, të vëmendshëm dhe të buzëqeshur, të sjellshëm dhe të kujdesshëm, ata janë të gatshëm t'ju ofrojnë çdo ndihmë në çdo kohë. Pavarësisht punës së vështirë, këta njerëz gjithmonë befasohen këndshëm nga disponimi i tyre i shkëlqyer dhe gatishmëria për ta ndarë atë me të tjerët.
Në vend të një përfundimi
Përkundër faktit se Yak-42 nuk mund të tejkalonte të famshmin Tu-154 në popullaritet, ai fitoi dashurinë dhe njohjen e një mjaft të madhenumri i pasagjerëve. Është e vështirë të gjykosh se cili prej avionëve është më i mirë, por vlerësimet e ngrohta tregojnë se shërbimet e Izhavia ia vlen të përdoren. Yak-42 është një avion i rehatshëm dhe i përshtatshëm që do ta kthejë çdo fluturim tuajin në një përrallë të vërtetë. Nëse do të vizitoni një qytet ose vend tjetër në të ardhmen e afërt, atëherë rezervoni biletat tuaja paraprakisht për ta bërë fluturimin tuaj sa më të këndshëm.
