Katekavia (linjë ajrore): vlerësime të pasagjerëve, flota e avionëve

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Shumë fluturues të shpeshtë janë të interesuar për operatorë të rinj dhe oferta fantastike. Por pak njerëz vendosin të bëjnë një fluturim pa të armatosur me informacione shtesë rreth kompanisë. Shumë janë të interesuar për nivelin e shërbimit, sigurinë gjatë fluturimit, etj. Një nga këto kompani do të diskutohet sot. Emri i saj është Katekavia (linjë ajrore). Shqyrtimet rreth këtij operatori janë të disponueshme në shumë forume tematike ku njerëzit ndajnë në mënyrë aktive përvojat reale. Ndoshta ky emër nuk është në buzët e të gjithëve, por megjithatë ia vlen t'i kushtohet vëmendje. Sa më shumë informacion për ofertat e disponueshme të ketë klienti, aq më shumë shanse ka për shërbim cilësor me çmime të përballueshme.

Kush është kjo kompani?

Në fakt, ajo nuk është aspak e re në tregun e udhëtimeve ajrore. Deri në vitin 2014 quhej Katekavia. Specializimi i tij kryesor ishte zbatimi i fluturimeve në Rrethet Federale të Siberisë dhe Vollgës. Ata që janë të interesuar në linjën ajrore të së cilës Katekavia mund të marrin një përgjigje të besueshme: kjo është një ndërmarrje ruse me një qëllim thjesht rajonal. Deri në mars 2014, transportuesi ajrorishte pjesë e kompanisë Utair. E themeluar në vitin 1995, linja ajrore ruse po zhvillohet me sukses, duke ofruar shërbime të transportit të mallrave dhe pasagjerëve në të gjithë vendin.

Pak histori

Azur Air u krijua në bazë të kompanisë Katekavia në 2014. Kjo kohë u shënua për kompaninë nga tërheqja e flotës në kompaninë Turukhan. Pastaj mori Boeing 757 Katekavia e saj e parë, Azur Air aktual. Fluturimi i parë u krye më 17 dhjetor 2014 në Sharm el-Sheikh. Gjatë vitit të parë, flota e kompanisë ishte mjaft e vogël: vetëm 14 automjete, ato përfaqësoheshin nga 2 lloje kryesore - Boeing 767-300 dhe 757-200.

Dy vjet më parë, UTair bleu 25% të aksioneve në Kateavia. Në vitin 2013, pjesa e kapitalit të autorizuar ishte 75%. 2015 është data kur Azur Air fitoi pavarësinë dhe pavarësinë pas shitjes së aksioneve të mbetura nga UTair. Në vjeshtë të po këtij viti u bë riemërtimi zyrtar i personit juridik dhe ndryshimi i certifikatës së operatorit ajror.

Katekavia: flota e avionëve

Që nga 11 janari 2016, ky transportues ka mbi 13 avionë në flotën e tij, me 1 tjetër që do të mbërrijë së shpejti. Mosha mesatare e avionëve është 17.9 vjet. Modeli Boeing 757-2Q8 ka moshën më të gjatë - 22 vjet. Avioni më i ri është një Boeing 757 me numër bisht VQ-BEY, mosha e tij është 13.8 vjeç. Numri maksimal i vendeve në avionët e kompanisë është deri në 238person, në varësi të paraqitjes origjinale.

Treguesit kryesorë të performancës

Shkalla e suksesit të një linje ajrore varet nga madhësia e trafikut vjetor të pasagjerëve. Në vitin 2011, numri i përgjithshëm i pasagjerëve të transportuar ishte 115,415 pasagjerë, dhe në vitin 2015 kjo shifër tashmë ka arritur në 2 milionë njerëz. Nga viti në vit besimi i konsumatorëve tek kompania “Katekavia” po rritet.

Rrjeti kryesor i rrugës së kompanisë

Sot ka fluturime të nivelit ndërkombëtar në "Katekavia". Janë 9 prej tyre, këto përfshijnë fluturime për në Goa dhe Tajlandë, Republikën Dominikane, Sri Lanka dhe Spanjë. Të gjitha këto janë qytete dhe vende turistike të vizituara. Më parë, udhëtimet në Egjipt ishin shumë të kërkuara, por më pas fluturimi u anulua.

Popullariteti i linjave po rritet vazhdimisht, njerëzit janë të lumtur të përdorin shërbimet e ofruara nga Katekavia (linja ajrore). Shqyrtimet e turistëve konfirmojnë se ky transportues ajror ka një raport optimal të çmimit dhe cilësisë, shumë këshillojnë miqtë dhe të njohurit e tyre që të përfitojnë nga kjo ofertë. Kjo është një organizatë shumë premtuese në rritje, së cilës padyshim ia vlen t'i kushtohet vëmendje. Linja ajrore ruse është e gatshme të kënaqë klientët e saj me destinacione të reja fitimprurëse dhe tarifa tërheqëse. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata që duan të kursejnë disa para në biletat ajrore. Askush nuk do të refuzojë një ofertë për të fluturuar me fitim.

Përfitimet e konsumatorit

Kur zgjedh një operator ajror, klienti në praktikë kërkon të sigurohet:kjo është pikërisht ajo që ai imagjinonte. Është mirë të bëni një zgjedhje bazuar në mendimet e njerëzve të tjerë që kanë fluturuar me këtë kompani. Janë ata që objektivisht do të jenë në gjendje të nxjerrin në pah mangësitë dhe avantazhet kryesore të këtyre transporteve. Nga një përzgjedhje e rishikimeve reale, mund të kuptoni se çfarë është Katekavia (linja ajrore). Shqyrtimet ndonjëherë përmbajnë disa ankesa për mungesën e pastërtisë së kabinës, por këto janë vetëm raste të izoluara. Në thelb, të gjithë klientët janë të kënaqur me nivelin e shërbimit, avionët e rehatshëm.

Pavarësisht se Katekavia ka kohë që ekziston, avionët përditësohen vazhdimisht. Konsumatorët vënë në dukje praninë e stafit kompetent dhe të sjellshëm, të aftë për t'iu përgjigjur menjëherë vështirësive të shfaqura. Ata janë të vendosur të ofrojnë përvojën më të rehatshme të fluturimit për klientët e tyre. Të gjithë këta faktorë ofrojnë popullaritetin e nevojshëm për transportuesin ajror. Një nivel i mirë shërbimi për një tarifë të pranueshme - këto janë 2 argumente me peshë në favor të kompanisë. Kjo është një zgjedhje që shumë e kanë bërë tashmë. Kështu, transportuesi ajror ka fituar me të drejtë një reputacion të mirë.

Incidente të mëdha

Çdo kompani ka disa momente tragjike. Historia e kompanisë është pothuajse e patëmetë. Për të gjithë periudhën e ekzistencës së saj zyrtare, Katekavia nuk ka regjistruar asnjë rast të vetëm të rrëzimit të linjës. Në vitin 2010, në momentin e afrimit të uljes, piloti e uli shumë lartësinë. Gjatë veprimeve përfundimtare ka ndodhur një gabim i rëndë i pilotit dhe kontrollit të trafikut ajror, i cili ka sjellë vdekjen e 10 personave. Më pasincidentet, menaxhmenti vendosi të reduktojë numrin e nisjeve për çdo pilot dhe numrin e orëve të punës për kontrolluesin, si dhe të zhvillojë kurse të rregullta për të përmirësuar aftësitë. Rrjeti i rrugëve të transportuesit ajror po zgjerohet vazhdimisht, duke mbuluar qytete të tilla si Irkutsk, Krasnoyarsk, Tomsk.

Në vitin 2014, avioni Tu-134, i cili ishte në pistën e aeroportit Igarka, fjalë për fjalë ngriu në pistë në acar të fortë dhe pasagjerët (këta ishin roje që supozohej të transportoheshin në një fluturim çarter), avioni duhej të shtyhej. Ky episod u filmua nga njerëz të zakonshëm dhe u lëshua për t'u parë në internet. Pas kësaj hyrjeje nga menaxhmenti i linjës ajrore, pasuan mohimet e këtij informacioni. Në veçanti, nga raporti i drejtorit teknik rezulton se avioni në atë kohë ishte plotësisht funksional, nuk u vërejtën probleme të dukshme. Versioni i ngrirjes së sistemeve të frenimit të shasisë u hodh poshtë.

Pas shfaqjes së këtij rekordi, Zyra e Prokurorit të Transportit të Siberisë Perëndimore filloi të kontrollonte për pajtueshmërinë me legjislacionin kryesor të sigurisë së fluturimit. Kjo është bërë për të vlerësuar ligjshmërinë e veprimeve të të gjithë pjesëmarrësve në fluturim: shërbimet e aeroportit, linjat ajrore, ekuipazhi dhe pasagjerët.

Ndihmës prokurorja e transportit Oksana Gorbunova shprehu mendimin e saj: ajo e konsideron këtë fakt një mashtrim të pastër, se njerëzit në atë kohë nuk ishin në gjendje të lëviznin avionin. Gjatë vetë fluturimit, nuk pati incidente të veçanta, shkoi mirë.

Disa pika kryesore shkurtimisht

BGjatë një analize të hollësishme të të gjitha rishikimeve, mund të identifikohen pikat kryesore. Kjo është një linjë ajrore që ofron një nivel të shkëlqyer shërbimi. Normat janë gjithashtu të befasuar këndshëm. Të gjithë avionët janë modernë dhe të pastër. Shërbimi cilësor i pret klientët në bord. Shqyrtimet e klientëve që kanë përdorur shërbimet e transportuesit tregojnë se ushqimi këtu është mjaft i mirë. Si plusi kryesor, të cilin kompania siguroi për lehtësinë e klientëve të saj, mund të përmendet një lejim mjaft i mirë i bagazheve. Lejohet bartja deri në 20 kg në ndarjen e bagazhit dhe deri në 5 kg si bagazh dore. Në këtë rast, është e mundur të përmblidhen bagazhet e të gjithë anëtarëve të familjes. Ata që preferojnë të udhëtojnë pa u ndarë me kafshët e tyre shprehin mirënjohjen e tyre. Në këtë çështje, Katekavia (linja ajrore) takohet në gjysmë të rrugës. Shqyrtimet e klientëve flasin për manifestimin e fisnikërisë, sepse tani kafshët shtëpiake mund të udhëtojnë me pronarët e tyre në kabinë, në një enë të veçantë. Natyrisht, do të jetë më e lehtë për kafshën të durojë fluturimin, sepse pronari mund ta qetësojë lehtësisht. Ky rregull vlen për gjitarët që peshojnë deri në 8 kg.

Rregullat bazë të transportit

Është e rëndësishme të njohësh cilësime të tilla për të gjithë ata që do të bëjnë pushime familjare në det dhe zgjedhin këtë kompani. Cilësia e shërbimit kënaq shumë klientë, por për qetësi, mund të testoheni. Kjo është veçanërisht e vërtetë për gratë shtatzëna, fëmijët dhe të moshuarit. Rregullat janë veçanërisht të rrepta për gratë shtatzëna: gratë shtatzëna deri në 36 javë lejohen në bord. Ata duhet të kenë leje mjekësore për të fluturuar. Vlefshmëria - gjithsejnje jave. Në përgjithësi, fluturimet nuk shoqërohen nga personeli mjekësor, ndaj masat paraprake nuk do të jenë të tepërta.