Port Kolomna - ne jemi të angazhuar jo vetëm në transportin e mallrave

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Kolomna është një nga qytetet më të vjetra në rajonin e Moskës. Përmendja e parë e tij daton në 1177. Sot është një qytet i bukur i gjelbër i vendosur në autostradën Moskë-Ryazan. Nga Moska në qendër të qytetit 100 km. Në zonën e Kolomna, lumi Moskë bashkohet me Oka, i cili, nga ana tjetër, është një nga degët e Vollgës.

Falë një lokacioni kaq të përshtatshëm në mesin e shekullit të 19-të, u shfaq skela Kolomna. Pas gati 100 vjetësh, qeveria e BRSS e riemërtoi atë në një port, i cili ruajti emrin e tij origjinal. Një ndërtim anijesh, ndarje pasagjerësh, një skelë mallrash dhe madje edhe terminale kontejnerësh po ndërtohen. Dhe megjithëse gjatë Bashkimit Sovjetik qyteti ishte i mbyllur për të huajt (ai konsiderohej ushtarak), porti i Kolomna-s i dha një shtysë të rëndësishme zhvillimit si të gjithë flotës lumore ashtu edhe të transportit në rajonin e Moskës.

Historia e portit

Një nga piketa në zhvillimin e portit mund të quhet shfaqja e anijeve të lehta të pasagjerëve. Në vitin 1958, anija e parë motorike "Moskva" bëri një fluturim pasagjerësh nga Moska në Kolomna. 17 maji – dita e këtij tranzicioni – u bë data e lindjes së portit. Në vitin 1975, për shkak të rritjes së shpejtë të trafikutmarina merr statusin e portit. Në janar 1994, u mor një vendim për riorganizim, si rezultat i të cilit u shfaq OJSC "Port Kolomna". Ekzistojnë disa versione për krijimin e shoqërisë. Sipas disa burimeve, ky është vendim i kolektivit të punëtorëve të portit, sipas të tjerëve - vendim i kryetarit të bashkisë. Në çdo rast, sot Kolomna është qyteti, porti i të cilit njihet si më i madhi në rajonin juglindor të rajonit të Moskës. Ai përfshin seksione ngarkesash në të dy lumenjtë (Oka dhe lumi Moskva), një departament transporti pasagjerësh, një kantier detar dhe shumë objekte të tjera si në zonat bregdetare ashtu edhe në vetë qytetin.

Kolomna është një port i fortë

Nëse flasim për anije, pavarësisht se flota lumore ruse po kalon kohë të vështira, në Kolomna ka më shumë se 100 anije për qëllime të ndryshme. Bëhet fjalë për rimorkiatorë, vinça lundrues, ngarkues hidraulikë dhe mjete vetëlëvizëse, si dhe autobusë lumi të tipit Moskë.

Porti po modernizon vazhdimisht ekuipazhin e tij, duke vënë në punë zona shtesë për riparimin e anijeve dhe ndërtimin e anijeve. Një pjesë e madhe e trafikut të pasagjerëve në pellgun qendror të Federatës Ruse i përket gjithashtu OJSC.

Përveç vetë transportit, porti i Kolomna-s është i angazhuar në zhvillimin e materialeve ndërtimore jometalike, si rëra ose zhavorri. Qyteti ka një fabrikë të përzierjes së thatë, gjithashtu në pronësi të portit.

Ndërtimi i anijeve

Një nga ndarjet e rëndësishme strukturore të portit është zyra e tij e projektimit. Bazuar në kapacitetet e seksionit të ndërtimit të anijevepo zhvillohen anije që tashmë kanë arritur të interesojnë klientët vendas. Midis tyre ka edhe peshkatarë peshkimi. Kapaciteti i ndërmarrjes është i mjaftueshëm për të prodhuar 10 varka të tilla në vit. Barkaja vendase do të jetë në gjendje të bëjë një ndryshim në sektorin e peshkimit, i cili operon kryesisht me anije të prodhuara në Kinë, dhe në të njëjtën kohë të bëhet një burim i mirë financimi për portin.

Të paharruar dhe zhvillim për nevojat e tyre. Pas negociatave të gjata me gjermanët, kompaninë Liebherr (Gjermani), porti i Kolomna mori një vinç të fuqishëm lundrues me një kapacitet ngritës mbi 30 tonë. Vënia në punë u bë në fund të vjeshtës 2014. Pezullimi i vinçit është furnizuar nga gjermanët, pjesa e poshtme, lundruese është e prodhimit tonë.

Ka plane për byronë dhe zhvillimin e anijeve reale. Njëri prej tyre, tashmë 95% gati, do të duhet të shkojë nga ngushtica e Kerçit në Shën Petersburg. Sipas garancive të projektuesve, anija do të jetë në gjendje të shkojë në det me valë që kalojnë një metër e gjysmë. Nëse ky zhvillim përmbush pritshmëritë, prodhimi masiv është i mundur, pasi kolegët nga qytetet e tjera janë seriozisht të interesuar për projektin.

Përfundim

Megjithë situatën e vështirë me transportin lumor në Rusi, Port Kolomna OJSC po punon me kapacitet të plotë. Pa u ndalur vetëm në funksionet e natyrshme në një port të zakonshëm lumor, ata punojnë këtu edhe në zona të tjera. Ndoshta kjo është mënyra për të dalë nga kriza?