Wim Avia është një linjë ajrore ruse me bazë në Aeroportin Domodedovo të Moskës. Destinacionet e fluturimit janë kryesisht qytete ruse. Gjatë sezonit, Wim Avia operonte fluturime në vendet turistike: Bullgari, Itali, Spanjë, Austri, Greqi, Sri Lanka.
Vim-Avia përfundoi punën në 2017.
Aktivitetet e linjës ajrore
Që nga viti 2007, linja ajrore filloi të angazhohej në mënyrë aktive si në fluturime të rregullta ashtu edhe në fluturime çarter. Për vonesat e rregullta të fluturimeve, Agjencia Federale e Transportit Ajror vendosi të kufizojë fluturimet e linjës ajrore me 25%.
Nga viti 2010 deri në 2011 Wim Avia filloi të zhvillojë transportin e pasagjerëve të brendshëm në mënyrë shumë aktive. Fluturimet në qytetet kryesore ruse (Ekaterinburg, Khabarovsk, Omsk, Novosibirsk, Chita, Krasnodar dhe të tjerët) janë rritur në dy herë në ditë. Kështu, u hapën shumë fluturime të reja të rregullta dhe vëllimi i trafikut u rrit ndjeshëm.
Në vitin 2016, linja ajrore vazhdoi të operonte fluturime çarter dhe të planifikuara si brenda vendit,si dhe linja ndërkombëtare. Për shkak të rritjes së vonesave të fluturimeve, Wim Avia duhej të plotësonte flotën e saj ajrore me avionë më të rinj.
Në vitin 2017 u shfaqën informacionet e para për problemet në linjën ajrore: vonesa e një numri të madh fluturimesh u shoqërua me borxhe të mëdha për lëndët djegëse. Furnizimi me karburant i anijeve është ndërprerë për shkak të mungesës së burimeve për të vazhduar aktivitetet. Gjithashtu, kërcënimi për arrestim u shfaq mbi palët për një borxh të madh për dhënien me qira të avionëve.
Historia e Krijimit
VIM Avia u krijua në 2002. Flota përbëhej nga katër avionë dhe fluturimet kryheshin kryesisht në drejtimin aziatik. Në vitin 2004, kompania zgjeroi ndjeshëm flotën e saj të avionëve dhe vuri në punë më shumë se një duzinë Boeings. Avionët me kosto efektive dhe të rehatshëm bënë të mundur fillimin e fluturimeve për në Evropë. Dy vjet më vonë, 4 avionë të tjerë u blenë dhe kompania u bë një nga transportuesit më të mëdhenj ajror në Rusi. Në vitin 2014, flota u rimbush me Airbus A319.
Aeroplanët e kompanisë
Sa avionë ka në flotën e Wim Avia? Flota përbëhej nga 28 avionë. Boeing 767-300 më i vjetër është 26 vjeç, më i riu është Airbus A319, ai është 10 vjeç. Në Wim Avia, flota ka një moshë mesatare prej 17,9 vjeç.
Airbus A319. 4 avionë
Linerët përfaqësojnë një version të shkurtuar të Airbus A320 me një diapazon të rritur fluturimi. Ky është një avion pasagjerësh me trup të ngushtë me dy motorë. Numri i vendeve varet nga modeli dheështë nga 124 në 156 persona.
Avioni i linjës është në gjendje të përshkojë një distancë prej 6900 kilometrash pa karburant. Asambleja përfundimtare zhvillohet në Hamburg, Gjermani.
Mosha mesatare e avionëve Airbus A319 të flotës Wim Avia është 10,9 vjet.
Boeing 757-200. 7 dërrasa
Boeing 757 është një aeroplan pasagjerësh me trup të ngushtë për fluturime me distanca të mesme. Ky është opsioni më i zakonshëm. Avioni mund të strehojë nga 200 deri në 235 pasagjerë, në varësi të konfigurimit individual.
Gama e fluturimit - 5500 kilometra. Prodhimi i Boeing 757-200 përfundoi në vitin 2004, por këta avionë ende përdoren nga shumë linja ajrore. U prodhuan gjithsej 1050 njësi.
Mosha mesatare e flotës Boeing 757-200 të Wim Avia është 25 vjet.
Boeing 737-500. 2 anët
Ky është një linjë pasagjerësh, e cila konsiderohet si avioni më i zakonshëm në historinë e aviacionit. Boeing 737-500 është një version i shkurtuar i 737-300 me rreze të rritur. Kapaciteti i pasagjerëve - 132 vende. Prodhimi serik përfundoi në 1999. Lartësia maksimale e fluturimit është 11,300 kilometra Mosha e avionit Wim Avia është 19,5 dhe 25,4 vjet.
Boeing 767-300. 2 anët
Bordi është një aeroplan me trup të gjerë për fluturime me distanca të mesme dhe të gjata. Është aeroplani i parë që kualifikohet për fluturime të planifikuara përtej Atlantikut.
Model 767-300zgjatur me 6.6 metra në krahasim me Boeing 767-200. Gjatësia e avionit është 55 metra. Gama e fluturimit është 9700 kilometra. Mosha e anijeve është 21, 8 dhe 26, 1 vit.
Boeing 777-200. 10 dërrasa
Boeing 777-200 është një aeroplan pasagjerësh me trup të gjerë për fluturime me distanca të gjata. Kapaciteti i pasagjerëve - nga 300 në 550 persona. Ky është një nga avionët më të mëdhenj me dy motorë, motorë të fuqishëm me turbina me gaz dhe pajisje uljeje me gjashtë rrota.
777-200 është modifikimi i parë i avionit. Gama e fluturimit me ngarkesë maksimale - 10750-14300 kilometra, shpejtësia e lundrimit - 905 kilometra në orë.
Mosha mesatare e Boeing 777-200 e përdorur nga Wim Avia është 18,4 vjeç.
Për formën e mirë teknike me cilësi të lartë të avionit, edhe pas dy dekadash funksionimi të vazhdueshëm, janë zhvilluar shumë rregulla dhe rregullore strikte që duhen ndjekur me rigorozitet! Të gjitha sistemet e avionit janë testuar dhe nëse teknikët kanë ndonjë pyetje, avioni nuk do të lejohet të ngrihet, por do të dërgohet për diagnostikime dhe riparime më të plota.
