Kogalymavia Airlines: rishikime të punonjësve dhe pasagjerëve

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Jo të gjithë përdorin shërbimet e operatorëve të mëdhenj dhe të njohur të ajrit. Para së gjithash, kjo është për shkak se kompanitë e reja dhe relativisht të vogla kanë një politikë çmimi më fleksibël, e cila tërheq konsumatorin përfundimtar. Në të njëjtën kohë, patjetër duhet të shikoni se çfarë flote avionësh ka ky transportues, sepse ju i besoni pilotit jetën tuaj dhe jetën e fëmijëve tuaj.

Sot, Kogalymavia është në qendër të vëmendjes sonë. Shqyrtimet për të janë krejt të ndryshme, ka lëvdata entuziaste dhe deklarata plot negativitet. Sigurisht, ne të gjithë kemi mendimet tona dhe është shumë e vështirë t'i kënaqësh të gjithë. Prandaj, detyra jonë është të nxjerrim në pah mesataren e artë nga kjo, pasi kemi studiuar mendimet e shumicës së njerëzve që kanë fluturuar me këtë linjë ajrore.

Rreth kompanisë

Kur u ngrit për herë të parë avioni Kogalymavia? Rishikimet, meqë ra fjala, na kthejnë në vitin 1993, kur transportuesi ajror sapo hyri në treg. Edhe atëherë, ai fitoi famë, pasi ofroi një gamë të gjerë shërbimesh për qytetarët rusë me shërbim të paprishur. Pothuajse menjëherë, kompania hyri në treg me charter dhefluturime të rregullta në qytetet kryesore të Rusisë, duke përdorur gjithashtu helikopterë. Deri më sot janë ruajtur të tre fushat e aktivitetit, ndërkohë që çdo vit po përmirësohet flota e avionëve dhe helikopterëve, si dhe hapen drejtime të reja.

Aktiviteti prioritar i transportuesit ajror janë fluturimet çarter. Në të njëjtën kohë, që nga themelimi deri në ditët e sotme, kompania ka vendosur si detyrë komoditetin dhe sigurinë e pasagjerëve. Ndoshta kjo shpjegon se si njerëzit përshkruajnë përshtypjet e tyre të fluturimit me Kogalymavia. Komentet përmbajnë pa ndryshim fjalë mirënjohjeje për pilotët dhe stjuardesat, si dhe përshtypje të ngrohta për vetë fluturimin.

Faqet e historisë

Le të kthehemi pak prapa dhe të shohim se si ka hyrë në treg transportuesi. Më duhet të them se vetëm në agimin e aktivitetit të saj kompania u quajt "Kogalymavia". Në të njëjtën kohë, rishikimet shpesh përmendin një emër tjetër - Kolavia. Në thelb do të thotë të njëjtën gjë.

Por ne nuk do të ndalemi me kaq. Fakti është se në vitin 2012 transportuesi ajror u riemërua, pas së cilës emri u ndryshua në METROJET. Në të njëjtën kohë, shumë njerëz që fluturojnë vazhdimisht me aeroplanët e kësaj kompanie ende e njohin atë si Kogalymavia. Komentet e pasagjerëve tregojnë se cilësia e shërbimit ka mbetur e pandryshuar për dy dekada.

Destinacionet kryesore

Që nga momenti i themelimit të saj, kompania filloi të kryejë fluturime të rregullta dhe çarter nga aeroportet e Surgut dhe Nizhnevartovsk në të gjitha qytetet kryesore të Rusisë. Para së gjithash,Këto janë fluturime për në kryeqytet. Gjithashtu, fluturimet për në Shën Petersburg dhe Rostov-on-Don, Volgograd dhe Kiev, Baku dhe Anapa, Soçi dhe Simferopol filluan të gëzojnë vëmendjen e madhe të pasagjerëve. Vetëm prania e një numri kaq të madh destinacionesh të hapura tërhoqi vëmendjen e audiencës së synuar në Kogalymavia.

Komentet nga pasagjerët theksojnë se ata e zgjedhin atë për dy arsye. E para është fluturime të përshtatshme pa ndalesë në qytetet kryesore ruse dhe e dyta janë çmime të përballueshme të biletave.

Inovacione

Ndërsa linja ajrore u rrit dhe u zhvillua, u vendos që të shtohen helikopterë në flotë. Në kushtet e Okrug Khanty-Mansiysk, natyra ndonjëherë është e paparashikueshme, dhe helikopterët ndihmojnë për të arritur në vend në kushtet më të vështira të motit. Tani kompania Kogalymavia ka filluar të punojë në këto dy fusha. Reagimet nga punonjësit sugjerojnë se prioriteti kryesor për menaxherët që në fillim ishte kompetenca e personelit. Në këtë drejtim, certifikimi, trajnimi i avancuar dhe trajnimi kryhen rregullisht. Njerëzit janë shumë të kënaqur që menaxherët e kuptojnë rëndësinë e punës së tyre dhe përpiqen të ruajnë statusin e lartë të kompanisë përmes profesionalizmit të punonjësve.

Flota e avionëve

Në vitet '90, flota e kompanisë përbëhej nga avionë Tu-134 dhe Tu-154. Këta janë avionë të shkëlqyer që janë bërë fytyra e Kogalymavia. Reagimet e punonjësve tregojnë se nga dita e parë e funksionimit e deri më tani, të gjithë avionët janë në gjendje të shkëlqyer teknike, kalojnë rregullishtinspektimi, dhe ato që kanë shërbyer tashmë, zëvendësohen me të reja.

Në vitin 2009, flota e kompanisë u rimbush me dy avionë Airbus A320. Në vitin 2011, avionët TU bënë fluturimet e tyre të fundit dhe u zëvendësuan plotësisht nga A320 dhe A321.

Bashkëpunimi me operatorët turistikë

Sigurisht, kjo është një mundësi e drejtpërdrejtë për kompaninë ajrore për të fituar. Avionë modernë dhe të pajisur mirë operojnë me sukses fluturimet e operatorëve kryesorë turistikë në Rusi. Përsëri, reagimet e tyre për Kogalymavia konfirmojnë informacionin se po flasim për një transportues të besueshëm që zotëron një flotë të klasit të parë. Përveç kësaj, shumë operatorë turistikë bëjnë pyetje në lidhje me kualifikimet e pilotëve, sepse jeta e klientëve të tyre varet drejtpërdrejt nga kjo.

Dhe pas kontrolleve kaq serioze, ata jo vetëm vazhdojnë bashkëpunimin, por edhe e këshillojnë këtë transportues ajror për kolegët e tyre. Ky mund të konsiderohet si lavdërimi më i lartë. Sigurisht, vlerësimet për linjën ajrore Kogalymavia bazohen më shumë në koston e fluturimit dhe ndjenjat subjektive të njerëzve të zakonshëm. Në pjesën më të madhe janë shumë të mira. Njerëzit konfirmojnë se kabina është pak e mbushur me njerëz, por ngritja dhe ulja janë pothuajse të padukshme, dhe fluturimet direkte kërkojnë pak kohë, dhe kjo është gjëja më e rëndësishme.

Perspektivat për zhvillim

Që nga qershori i vitit 2013 filloi një epokë e re në zhvillimin e kompanisë, përkatësisht transportuesi ajror "Kogalymavia" u bë pjesë e Holdingut ndërkombëtar të udhëtimeve TH&C. Flota e avionëve(rishikimet rreth tyre janë kryesisht të mira, dhe pjesa tjetër mund t'i atribuohet faktit që jo të gjithë i tolerojnë mirë udhëtimet e tilla) do të zgjerohen dhe plotësohen me avionë të rinj, pasi tani numri i rrugëve është rritur disa herë. Këto do të përfshijnë fluturime të reja brenda vendit dhe destinacionet ndërkombëtare. Kjo do të thotë, kompania tashmë ka shkuar përtej kufijve të transportuesit vendas dhe po ecën me shpejtësi.

Në këtë drejtim, menaxhmenti përcakton prioritetet e reja për zhvillimin e transportuesit ajror Kogalymavia. Flota e avionëve (reagimet e pasagjerëve janë shumë të dobishme për gjetjen e dobësive dhe korrigjimin e tyre) jo vetëm që do të zgjerohet, por edhe do të modifikohet. Inxhinierët e projektimit premtojnë të optimizojnë gjendjen teknike të anijeve në mënyrë që pasagjerët të mos dridhen gjatë fluturimit. Kjo do të thotë, është bërë shumë për të siguruar që përdoruesi përfundimtar i shërbimeve të jetë i kënaqur.

Detyra shtesë

Modifikimi do të kryhet jo vetëm nga avionët e Kogalymavia. Shqyrtimet thonë se është mjaft e vështirë të gjesh bileta në shitje. Jo të gjithë kanë kohë dhe mundësi për të shkuar në stacion. Është për lehtësinë e klientëve të saj që kompania hap pikat shtesë të shitjes për individët. Kjo do të thotë, blerja e një bilete do të bëhet shumë më e lehtë dhe më e shpejtë. Gjithashtu, shitja do të kryhet përmes faqes së internetit, e cila do të bëjë të mundur rezervimin e një dokumenti udhëtimi dhe pagesën e tij përmes kartës pa dalë nga vendi i punës.

Zgjerimi i flotës dhe rritja e numrit të punonjësve sjell një rritje të kostove, por detyra kryesore e kompanisë është të zbatojë ekonomikishtfluturime fitimprurëse dhe të sigurta që korrespondojnë me orarin e programit të fluturimit. Kjo bën të mundur shpresën se kompania, pavarësisht rritjes dhe zhvillimit të saj serioz, nuk do të largohet nga kursi i saj dhe do të mbetet e aksesueshme për shumicën e rusëve.

Përmbledh

Duke analizuar informacionin që disponohet në forume të ndryshme, mund të konkludojmë se rishikimet në lidhje me kompaninë Kogalymavia ndahen në dy grupe. Njëra prej tyre është e madhe, dhe këtu njerëzit flasin sesi fluturimet po shkojnë mirë. Pilotët janë profesionistë të vërtetë, stjuardesat janë të këndshme dhe miqësore, ka një mjek në bord. Kabina nuk është me të vërtetë shumë e gjerë, por kjo kompensohet nga fakti se fluturimet direkte të zgjedhura në mënyrë të përshtatshme zgjasin jo shumë.

Një plus shtesë që njerëzit vënë re është pastërtia dhe ajri i pastër në kabinë. Pije dhe ushqim në një nivel të mirë - pa frills, por të shijshme. Kategoria e dytë e rishikimeve është shumë e pakët, dhe duke gjykuar nga ajo, absolutisht gjithçka ishte e keqe - e zhurmshme, e ndyrë, e ngushtë dhe të ngjashme. Ndoshta pasagjerët thjesht nuk i tolerojnë mirë fluturimet, ose konkurrentët po përpiqen të ngatërrojnë njerëzit.

Për ta përmbledhur, mund të themi se kjo është një linjë ajrore e shkëlqyer që ka qenë në transport për një kohë të gjatë. Gjatë kësaj kohe, ajo ka fituar një emër për veten dhe një numër në rritje të vazhdueshme të klientëve besnikë.