Stacioni hekurudhor është vendi ku takohen shumica e udhëtarëve dhe të ftuarve të qytetit, dhe për këtë arsye mund t'i atribuohet edhe atyre atraksioneve që janë shenjë dalluese e çdo lokaliteti. Çdo terminal hekurudhor është i ndryshëm dhe unik në një farë mënyre. Ne do të shikojmë stacionin hekurudhor në Minsk: si ishte dikur dhe si është bërë tani.
Stacioni i Parë i Minskut
Historia e terminalit hekurudhor të Minskut daton në 16 nëntor 1871. Pikërisht atëherë u bë hapja zyrtare e stacionit të Minskut në hekurudhën Moskë-Brest.
Meqë ra fjala, tani pak njerëz e dinë faktin se ka pasur dy stacione hekurudhore në historinë e Minskut. Dhe e tanishmja është krejtësisht e ndryshme nga vendi ku ndodhej paraardhësi i tij. Stacioni i parë u vendos aty ku ndodhet aktualisht Universiteti i Kulturës dhe Arteve. Më pas u quajt Brest, megjithatë, pas ca kohësh u riemërua Aleksandrovsky. Vetëm ky stacion mori trenat e parë hekurudhor me pasagjerë. Dhe atëherë ishte këtu se e tillënjerëz të famshëm si Perandori Nikolla II, Joseph Vissarionovich Stalin dhe njerëz të tjerë të famshëm. Ky stacion hekurudhor në Minsk funksionoi deri në vitin 1928, pas së cilës u mbyll, dhe gjatë Luftës së Madhe Patriotike në 1941 aty ra një zjarr, ndërtesa u dogj deri në themel dhe nuk u restaurua më. Kjo është e gjitha për terminalin e parë hekurudhor në Minsk.
Historia e stacionit aktual
Stacioni aktual hekurudhor në Minsk daton në 1873. Ajo u ndërtua në hekurudhën e re Libavo-Romenskaya. Në fillim quhej Vilensky ose Libavo-Romensky. U ndërtua prej druri dhe mbeti i tillë për njëzet e pesë vjet. Vetëm në vitin 1898 ndërtesa iu nënshtrua një ristrukturimi të madh, i cili u krye me përdorimin e gurit. Pastaj pamja e ndërtesës ndryshoi rrënjësisht. Dukej shumë bukur, elegante dhe piktoreske, në formën e një kulle me dy frëngji përrallore në qendër.
Fatkeqësisht, gjatë luftës midis BRSS dhe Polonisë, ndërtesa mori dëme të konsiderueshme dhe më vonë u rindërtua. U shfaq një kat i dytë, i cili kishte një dhomë rekreacioni dhe zyra administrative.
Terminali modern
Në vitin 1940, stacioni hekurudhor në Minsk humbi plotësisht pamjen e tij origjinale. Nga stilet arkitekturore të asaj kohe preferohej neoklasicizmi dhe pikërisht në këtë stil, sipas projektit të arkitektit I. Rochanik, u krye ristrukturimi i përgjithshëm i objektit. Lehtësia dhe ajrosja e ndërtesës u zhdukën, ajo u zëvendësuaskica të rënda dhe të rrepta drejtvizore.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, terminali u dëmtua ndjeshëm, por në vitin 1949 u restaurua në të njëjtin stil neoklasik. Në vitet shtatëdhjetë, më në fund u bë e qartë se ndërtesa kishte nevojë për rindërtim, pasi trafiku i pasagjerëve u rrit ndjeshëm dhe stacioni nuk mund ta përballonte më atë. Por vetëm në vitin 1992 u mbajt një konkurs për rindërtimin e ndërtesës dhe fitoi projekti i arkitektëve të famshëm Vinogradov dhe Kramarenko.
Në atë kohë kishte probleme të theksuara me financimin, zbatimi i projektit u vonua. Ndërtimi përfundoi vetëm në 2001. Ju mund të shihni një foto të stacionit hekurudhor të Minskut në artikullin tonë.
Siç mund ta shihni, ata nuk kursyen para për restaurimin e terminalit dhe doli mirë. Xhami me njolla franceze, graniti spanjoll - gjithçka u bë në standardin më të lartë. Tani stacioni hekurudhor i Minskut është një dekorim i vërtetë i qytetit.
Infrastruktura dhe fluksi i pasagjerëve
Adresa e stacionit hekurudhor të Minskut: Sheshi Privokzalnaya, 3. Ky është një kompleks gjigant betoni i armuar me përfundimet më moderne. Është një nga më të mëdhenjtë në Evropë dhe mund të strehojë më shumë se shtatë mijë pasagjerë në të njëjtën kohë. Pranë hyrjes kryesore ka një zyrë turistike. Në të gjitha katet e pallatit ka kafene, shumë pika të shitjes me pakicë, si dhe zyra këmbimi valutor. Nën kompleksin është kalimi më i gjatë nëntokësor. Gjatësia e tij është 250 metra, lidh sheshin Privokzalnaya me stacionin e autobusëve Druzhnaya.
