Turqia është ndoshta i vetmi shtet që i përket dy pjesëve të botës: evropiane dhe aziatike. Këto pjesë ndahen nga Bosfori. Në mënyrë që njerëzit të lëvizin lirshëm dhe të udhëtojnë nëpër kontinente të ndryshme, në mënyrë që uji të mos bëhet pengesë për miqësinë dhe ribashkimin e popujve, u vendos që në Stamboll të ndërtohet një urë përtej Bosforit.
Ura e Parë e Bosforit
Kjo urë ishte struktura e parë e varur e ndërtuar përtej Bosforit. Nga këtu vjen emri. Ura përtej ngushticës lidh brigjet aziatike dhe evropiane. Vetëm disa minuta dhe një person pa ndonjë përpjekje shtesë shkon nga Evropa në Azi dhe anasjelltas.
Edhe sundimtari i Persisë, Darius I, ëndërronte të ndërtonte një urë që do të bëhej "lidhës" i dy kontinenteve. Një urë e tillë luajti një rol të rëndësishëm në planet perandorake. Për të mposhtur Aleksandrin e Madh të Madh, ishte e nevojshme të transportohej ushtria e Persisë përtej ngushticës. Nëse do të kishte një urë, atëherë Scythians do të ishte më e lehtë për t'u mposhtur. Ëndrrat perandorake janë ligji për oborrtarët. Në vitin 480 para Krishtit, u ndërtua një urë përtej Bosforit. E vërtetë, ponton.
Që atëherë, ka kaluar më shumë se një shekull dhe ideja e një strukture të palëvizshme nuk i ka lënë kokat e pushtetarëve. Dhe në fillim të shekullit të 20-të, kompania hekurudhore e Bosforit i propozoi Sulltan Abdul Hamid II të ndërtonte një urë të përhershme. Megjithatë, vetëm 50 vjet më vonë, u mor vendimi përfundimtar për të realizuar idenë.
Kush, kur dhe sa
Në vitin 1950, ishte planifikuar shtrimi i urës. Projekti ishte ideja e inxhinierëve britanikë W. Brown dhe G. Roberts. Megjithatë, si çdo krijim i madh, një plan madhështor duhet të presë për orën e tij më të mirë. Vetëm 20 vjet më vonë, në vitin 1970, filloi puna ndërtimore.
Në vitin 1973 u festua pesëdhjetëvjetori i Republikës së Turqisë. Pikërisht deri në këtë datë, hapja e strukturës ishte në kohë. Për të ndërtuar një urë përtej Bosforit, shtetit iu desh të shpenzonte 200 milionë dollarë dhe ajo mori emrin e themeluesit të Republikës së Ataturkut.
Ura përbëhet nga tre korsi për makina. Gjithashtu ka dy korsi që lëvizin në drejtime të ndryshme, përgjatë të cilave lëvizin mjetet e emergjencës. Për të kaluar urën, duhet të paguani një shumë të caktuar. Megjithatë, kjo nuk e pengon atë që të marrë në rrugë rreth 200 mijë makina në ditë. Ka edhe shtigje për këmbësorët. Megjithatë, kalimi nëpër to është i ndaluar, pasi këto janë vende të preferuara për vetëvrasje.
Gjatësia totale e urës përtej Bosforit është 1510 metra, gjerësia e saj është 39 metra. Sot, struktura renditet e 17-ta në mesin e të gjitha urave të varura në botë. Është në lartësinë 64metra mbi ujë.
Ura e Dytë e Bosforit
Ekziston gjithashtu një urë e dytë përtej Bosforit në Stamboll. Ajo mban emrin e Sulltan Mehmed Fatih. Ajo u bë një degë që lidh Stambollin Evropian (Rumeli Hisar) dhe pjesën aziatike të ish-kryeqytetit të Turqisë (Andalu Hisar). Ura është ndërtuar nga viti 1985 deri në vitin 1988. Në disa karakteristika, ura e dytë është më e lartë se e para. Për krijimin e tij u shpenzuan shumë më tepër para, dhe hapësira kryesore e tij është disa herë më e gjatë. Pra, gjatësia e strukturës së dytë është 1510 metra, gjerësia - 39 metra. Ajo renditet e dymbëdhjeta në botë ndër urat më të mëdha. Lartësia e mbështetësve të tij është 165 metra, ndërsa paraardhësi i tij mund të "mburret" një shifër prej vetëm 105 metrash.
Dhe i treti vjen së shpejti
Autoritetet e Stambollit vendosën të ndërtojnë një urë të tretë përtej Bosforit. Në kryeqytetin e lashtë të tre perandorive të fuqishme, tashmë ka filluar puna për këtë çështje. Në hapjen e projektit morën pjesë personat e parë të shtetit. Kostoja e saj do t'i kushtojë Turqisë 3.3 miliardë dollarë. Megjithatë, ia vlen, sepse dizajni është krijuar për të shkarkuar autostradën ekzistuese.
Ndërtesa e re do të mbajë emrin e Yavuz Sulltan Selimit. Monarku sundoi Perandorinë Osmane në shekullin e 16-të. Kjo urë është në shumë mënyra më e lartë se "vëllezërit" e saj më të vjetër. Ai do të strehojë tetë korsi për makina dhe dy për transport hekurudhor. Gjerësia e saj do të jetë 59 metra, lartësia - 320 metra, dhe gjatësia e hapësirës kryesore - 1408 metra. Të gjitha këto janë parametrat e kryeveprës së ardhshme të arkitekturës. Ndërtuesit dheqeveria planifikon të përfundojë të gjithë punën deri në vitin 2015.
Pamjet e urës
Nëse thjesht shikoni urën e parë përtej Bosforit, nuk do të shihni asgjë tjetër përveç metalit dhe betonit. Për të vlerësuar bukurinë e skulpturës, duhet të dini saktësisht se ku është më mirë ta shikoni atë. Nëse ecni gjatë ditës, atëherë pamjet e bukura të urës hapen nga anija që kalon ngushticën. Nga larg të duket si në pëllëmbë dhe i ngjan një filli të hollë. Ekziston një besim se nëse bëni një dëshirë duke notuar nën një urë, mund të jeni të sigurt se me siguri do të realizohet.
Megjithatë, Ura e Ataturkut është vërtet e bukur gjatë natës ose në mbrëmje. Uluni me një gotë verë të kuqe në një nga restorantet në brigjet e Bosforit dhe shijoni peizazhin e mrekullueshëm. Kur është errësirë, ura fillon të shkëlqejë me drita shumëngjyrëshe të ylbertë. Spektakli vlen të paktën një natë kushtuar atij.
