Aeroflot është linja ajrore e parë ruse e themeluar për të transportuar pasagjerë në territorin e BRSS. Aviacioni civil i Bashkimit Sovjetik filloi në vitet 20 të shekullit të kaluar, por hapi zyrtar në krijimin e një shoqërie aksionare të një flote ajrore vullnetare u bë më 17 mars 1923. "Dobrolet" është prejardhja origjinale e transportuesit kombëtar modern rus.
Në vitin 1932, më 25 shkurt, u formua Aeroflot e njohur dhe me fillimin e Luftës së Dytë Botërore ajo ishte bërë një nga linjat ajrore më të mëdha të pasagjerëve në botë. Flota ajrore e Aeroflot është më e reja në krahasim me transportuesit e tjerë vendas.
Historia e Boeing 737-800 NG
Programi më i suksesshëm për Boeing ishte zhvillimi dhe prodhimi serial i avionit B-737. Që nga viti 1965, gjigandi i industrisë së aviacionit filloi të prodhojë Boeing-ët e parë - 731 dhe 732. Në total, seria 737 ka një rrjet prej katër brezash, duke filluar që nga seria e parë dhe duke vazhduar me Boeing-un "klasik" 737-300, 737. -400, 737-500 (klasike). Deri më sot, gjenerata më e njohur e familjes në botë janë modelet NG.(Gjenerata e ardhshme) - 737-600, 737-700, 737-800 dhe 737-900. Por progresi nuk qëndron ende, dhe gjenerata e re, e përmirësuar e Boeing MAX tashmë po pret momentin për të zënë vendin e saj në mesin e flotës së shumë kompanive në botë.
Boeing 737-800 NG u është dorëzuar linjave ajrore që nga viti 1997. Ky është një avion me distanca të mesme, një monoplan me dy motorë reaktivë. Krahasuar me modelet e tjera, 738 ishte i pajisur me motorë që përdorin karburantin e avionit në mënyrë më ekonomike. Gjithashtu, ky model është i pajisur me majë të posaçme aerodinamike, ose krahë, në skajet e krahut, gjë që lejon astarin të jetë më i efektshëm dhe të rrisë shpejtësinë e fluturimit. Gama e fluturimit është bërë deri në 5500 km me një peshë maksimale ngritjeje prej 79 mijë kg.
Boeing 737-800 është i pajisur në fabrikë me 189 ndenjëse të klasit ekonomik ose 160 vende nëse është e disponueshme klasa e biznesit.
Skema e kabinës Boeing 737-800 Aeroflot
Që nga viti 2013, transportuesi kombëtar i Federatës Ruse ka tridhjetë e tre avionë Boeing 737-800. Aeroflot po përditëson mjaft shpesh flotën e saj të avionëve. Kjo është arsyeja pse kompania ka rezultate të larta në përqindjet e sigurisë dhe besueshmërisë së fluturimit.
Fluturimi i rehatshëm sigurohet nga kabina të reja të pastra, të përbëra nga 138 vende në ekonomi dhe 20 në klasën e biznesit.
Analiza e sediljeve të biznesit: Pro
Si në çdo modifikim tjetër të avionit, kabina e biznesitklasa do të konsiderohet gjithmonë vendi më i rehatshëm për të kaluar kohën tuaj të fluturimit. Kushte të shkëlqyera, duke përfshirë një shumëllojshmëri menush, praninë e një sistemi argëtimi dhe shërbim të personalizuar gjatë gjithë fluturimit.
Për një pasagjer modern, një nga kushtet më të rëndësishme të rehatisë është gjerësia e shkallës së sediljes, dhe sipas rishikimeve të krahëve të Boeing 737-800, ajo përmbush plotësisht pritshmëritë, ku gjerësia është 100 centimetra.
Vendndodhja e sediljeve në aeroplanin e këtij modifikimi, 4 në çdo rresht, domethënë dy në secilën anë të gypit. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për pasagjerët që fluturojnë në çifte. Vetë klasa e biznesit shtrihet në pesë rreshtat e parë.
vendet e klasës së biznesit: kundër
Minus i vogël do të jetë zhurma nga dhoma e tualetit për pasagjerët e ulur në sediljet C dhe D në rreshtin e parë. Gjithashtu në këtë rresht ndalohet vendosja e bagazheve të dorës në këmbë gjatë ngritjes dhe uljes, për shkak të mungesës së elementit mbajtës në rast frenimi të papritur ose ulje të ashpër të avionit.
Kur fluturoni me një familje me më shumë se dy persona dhe pa një fëmijë në krahë, nuk është e mundur të uleni të gjithë së bashku, gjithsesi dikush do të jetë në anën tjetër të rreshtit.
Klasa ekonomike, karakteristikat e përgjithshme
Klasa ekonomike përbëhet nga 138 vende në aeroplanin 738. Ka gjashtë vende në çdo rresht, përkatësisht, tre vende në të majtë dhe në të djathtë të trupit të trupit. Sipas skemës së kabinës së Aeroflot, Boeing 737-800 strehon 23 rreshta ekonomike. Raporti i rreshtit fillon me numrin 6 dhe përfundon28.
Vendet e klasës ekonomike të mirat dhe të këqijat, rreshtat 6-11
Rreshti 6 është menjëherë pas klasës së biznesit, dhe avantazhi i tij është mungesa e fqinjëve përpara, askush nuk do të mbështetet në ndenjësen ndërsa jeni duke ngrënë ose duke pushuar. Këtu shtohet edhe hapësira e këmbëve, por më së shpeshti mbështetësit e krahëve nuk mund të ngrihen (monolitike), për shembull, për të shkuar rehat në tualet ose për t'u rehatuar në dy karrige nëse nuk kanë ardhur fqinjët.
Këto ndenjëse sipas strukturës së kabinës Aeroflot Boeing 737-800, të vendosura në sportelet e kontrollit, tregohen si të rehatshme për fluturimet me fëmijë në krahë. Për shumë pasagjerë, kjo afërsi është jashtëzakonisht e papërshtatshme.
Për më tepër, ekziston një minus standard i rreshtit të parë - një ndalim për vendosjen e bagazheve të dorës në këmbë gjatë ngritjes dhe uljes së avionit.
Një tipar dallues i rreshtit të 9-të me ndenjëset A, F është mungesa e një vrime. Prandaj, për ata që duan të shikojnë procesin e fluturimit, këto vende nuk do të duken ideale.
Rreshti 11 ndodhet përpara daljes së urgjencës (kapa e urgjencës). Dhe sipas të gjitha standardeve ndërkombëtare, mbështetësit e sediljeve në një vend të tillë duhet të fiksohen në një pozicion të drejtë gjatë gjithë fluturimit. Prandaj, pasagjerët që duan të mbështeten në sediljen e tyre dhe të pushojnë në një pozicion gjysmë të ulur gjatë fluturimit, do të zhgënjehen.
Vendet në aeroplan, të vendosura nga 12 deri në 28 rreshta
Rreshti 12 është plotësisht emergjent, plus ka edhe dy kapele të tjera emergjence pas tij, përkatësisht, këtu pjesa e pasme e sediljes është gjithashtu e fiksuar në mënyrë rigoroze në një pozicion vertikal, por pasagjeri mund tështrijini me qetësi këmbët.
Për shkak të faktit se ka shumë vende në rreshtin e urgjencës, shumë pasagjerë fillojnë të vendosin bagazhin e dorës nën sediljen përpara, gjë që është rreptësisht e ndaluar. Meqenëse zhvillimi i një emergjence mund të jetë i menjëhershëm, bagazhet e dorës duhet të vendosen në raftin e bagazheve në mënyrë që evakuimi të mos ndërhyhet.
13 ndenjëse të sipërme Boeing 737-800 me krahë. Në linjat ajrore Aeroflot, këto ndenjëse kanë komfort të shtuar dhe quhen “Space plus”. Përveç faktit që pjesa e pasme e sediljes së pasagjerit shtrihet, ka një zonë të madhe për shtrirjen e këmbëve. Por këto vende në aeroplan mund të rezervohen vetëm me një tarifë, pavarësisht nga prania e një çati emergjence në këtë rresht.
Gjithashtu, sipas të gjitha rregullave ndërkombëtare, bagazhet e dorës lejohen vetëm në raftin e bagazheve. Për më tepër, vende të tilla në avion ndalohen të zënë fëmijë nën 12 vjeç, gra shtatzëna, të moshuar, pasagjerë me kafshë, njerëz obezë, persona të paaftë, fëmijë të pashoqëruar dhe persona me aftësi të kufizuara. Prandaj, përkundër faktit se pasagjeri dha para për rehati të shtuar, nëse ai bie në kategoritë e mësipërme, atëherë ai do të detyrohet të transferohet. Por para së gjithash, ky kontroll duhet të kryhet nga njerëz të trajnuar posaçërisht në sportelet e kontrollit. Meqenëse, sipas rregullave të linjës ajrore, pasagjerët në rreshtat 12 dhe 13, në rast emergjence, do të jenë pasagjerë ndihmës dhe do të bashkëpunojnë me ekuipazhin gjatëevakuim.
Ndoshta vendet më të këqija në paraqitjen e kabinës Boeing 737-800 të Aeroflot janë rreshtat 27 dhe 28. Vendet ekstreme të rreshtit të 27-të (C dhe D) do të jenë një pikë e vazhdueshme grumbullimi për ata që dëshirojnë të vizitojnë tualetin. Dhe rreshti i 28-të ndodhet pikërisht përballë murit të dhomave të tualetit, kështu që pjesa e pasme e sediljeve këtu nuk mbështetet ose ka një mundësi shumë të vogël të animit. Përveç kësaj, zhurma e vazhdueshme dhe zhurma e kuzhinës aty pranë do të pengojnë një qëndrim të rehatshëm.
