Aeroporti Kansai. Historia e ndërtimit dhe gjendja aktuale

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 10:22

Aeroporti Ndërkombëtar Kansai ndodhet në një ishull artificial në qendër të Gjirit të Osakës, pak larg brigjeve të Honshu. Aeroporti u hap në vitin 1994 për të reduktuar ngarkesën në aeroportin ekzistues.

Arsyeja e ndërtimit të aeroportit

4 shtator 1994, u inaugurua Aeroporti Kansai. Ndërtesa kryesore e terminalit është projektuar nga arkitekti italian Renzo Piano. Që nga hapja e tij, aeroporti ka hyrë në Librin e Rekordeve Guinness si pronar i terminalit më të gjatë të pasagjerëve në botë. Gjatësia e ndërtesës kryesore është 1.7 km.

Arsyeja e ndërtimit të aeroportit në një ishull artificial është e thjeshtë: projektuesit morën parasysh përvojën e trishtuar të ndërtimit të Aeroportit Ndërkombëtar të Tokios, kur filluan protestat masive për shkak të fillimit të punës në fshat. Duke mos dashur të përsërisin gabimet e së kaluarës, autoritetet vendosën të ndërtojnë një ishull artificial në brigjet e detit. Shfaqja e një aeroporti të ri ishte menduar të rriste fluksin e investimevepër prefekturën, rigjallëroni jetën e biznesit të rajonit dhe lehtësoni bllokimet në aeroportet fqinje.

Ndërtimi i aeroportit Kansai

Ndërtimi i ishullit artificial filloi në 1987. Deri në vitin 1989, ndërtimi i bazës prej guri të ishullit përfundoi. Gjatë ndërtimit janë përdorur 180 milionë metër kub tokë.

Santi masiv i ndërtimit përfshiu 10,000 punëtorë të cilët shpenzuan më shumë se 10,000,000 orë pune në kantier në tre vjet. Megjithatë, nuk ishte pa përjashtime. Gjatë përzgjedhjes së firmave të ndërtimit dhe konkursit për punë, shpërtheu një skandal.

Kompanitë amerikane kanë akuzuar qeverinë japoneze për manipulim të rezultateve të konkursit në favor të kontraktorëve vendas. Historia vazhdoi kur, pas hapjes së aeroportit, linjat ajrore të huaja thanë se ishin në disavantazh në favor të transportuesve vendas duke mos ofruar vende të mjaftueshme për ngritje dhe ulje.

Vështirësi teknike gjatë ndërtimit

Projekti është bërë një nga më të shtrenjtët në historinë e ndërtimit të aeroporteve. U deshën 20 vjet për të planifikuar dhe projektuar, tre vjet për të ndërtuar dhe investimi ishte 15,000,000,000 dollarë me çmimet e vitit 1991

Megjithatë, nuk ishte e mundur të merren parasysh të gjitha vështirësitë në ndërtimin e aeroportit. Edhe pse fillimisht pritej që ishulli të vendosej me dy metra, deri në vitin 1999 vendbanimi ishte në rendin e 8 metrave, shumë më tepër se sa ishte parashikuar. Pavarësisht kësaj, Aeroporti Ndërkombëtar Kansai mbetetnjë nga projektet arkitekturore më mbresëlënëse të ndërtuara në vitet 1990 dhe një nga aeroportet më të ngarkuara në Japoni.

Si të shkoni në Japoni

Deri kohët e fundit, Japonia ishte një nga vendet ekzotike për rusët. Kjo ishte për shkak të qëndrimit të veçantë të qeverisë japoneze ndaj dhënies së vizave për qytetarët rusë. Megjithatë, politika e vizave e Tokës së Diellit në rritje është e larmishme. Për shembull, qytetarët e 53 vendeve mund të hyjnë në vend deri në 90 ditë pa vizë.

Qytetarët e shtatë vendeve, përfshirë Austrinë, Britaninë e Madhe dhe Gjermaninë, mund të hyjnë në Japoni pa vizë për tre muaj, por pas mbërritjes, zgjatni vlefshmërinë e lejes së qëndrimit në gjashtë muaj. Qytetarët e Bruneit, Tajlandës, Indonezisë gëzojnë të drejtën e hyrjes pa viza në Japoni për një periudhë jo më të gjatë se 14 ditë.

Sa për qytetarët e Rusisë, deri vonë, kërkoheshin një sërë kushtesh strikte për të marrë një vizë. Turistit iu kërkua të siguronte një kupon udhëtimi me një përshkrim të plotë të itinerarit, vendeve të banimit, pamjeve që duheshin vizituar në plane, një tregues të qëllimit të vizitës.

Megjithatë, që nga viti 2017, marrja e vizës është bërë shumë më e lehtë. Sot, për të marrë një vizë turistike, kërkohet një formular i plotësuar aplikimi për vizë, një pasaportë e huaj, një kopje e një pasaporte të brendshme, një dokument që konfirmon aftësinë për të paguar udhëtimin dhe rezervimin e biletave ajrore. Në të njëjtën kohë, viza lëshohet pa paguar tarifën konsullore, gjë që e bën atë veçanërisht tërheqëse.

Pikturat e qytetit të Osakës

Përkundër faktit se Aeroporti Ndërkombëtar Kansai, i vendosur në Osaka, shërbehet nga linja të shumta ajrore, nuk do të jetë e mundur të arrish në të nga Rusia me fluturim të drejtpërdrejtë. Më shpesh, kërkohet një transferim në Tokio, megjithatë, mënyra më e lirë për të arritur në qytet do të jetë një rrugë me një nga linjat ajrore kineze dhe një transferim në Pekin.

Megjithëse udhëtimet nga Moska në Japoni janë ende të kërkuara në mesin e rusëve, kohët e fundit udhëtimet e vetëorganizuara janë bërë gjithnjë e më popullore. Mund të duket se Japonia është një vend shumë i shtrenjtë. Megjithatë, akomodimi në një hotel me kapsulë kushton rreth 20 dollarë për natë. Ky çmim është i krahasueshëm me një bujtinë në Milano.

Atraksionet e shumta të Osakës përfshijnë kështjellën mesjetare të shekullit të 16-të, Muzeun Kombëtar të Artit, Muzeun Oriental të Qeramisë dhe Muzeun Historik. Teatri Kombëtar Bunraku dhe teatrot Kabuki janë gjithashtu shumë të preferuar nga turistët. Por një turist nuk do të jetë në gjendje të kalojë pranë f altoreve të shumta budiste dhe shintoiste.