Moska, kryeqyteti i Federatës Ruse, është një metropol i madh modern i vendosur në territorin e Rrafshit të Evropës Lindore, pothuajse në qendër të saj, në lumin me të njëjtin emër. Popullsia e qytetit, sipas regjistrimit të fundit, është rreth dymbëdhjetë milion e gjysmë njerëz.
Numri i përgjithshëm i njerëzve që vizitojnë kryeqytetin çdo ditë, përfshirë banorët e aglomeracionit të Moskës nga rajoni i Moskës, ndonjëherë i kalon shtatëmbëdhjetë milionë në ditët më të ngarkuara të punës. Këtu kryqëzohen flukset e trafikut nga drejtime të ndryshme, duke përfshirë rrugë të shumta ajrore.
DME - për cilin aeroport mendoni?
Tre qendra moderne ajrore i shërbejnë korridorit ajror të kryeqytetit, dhe këtu nuk llogariten disa dhjetëra aeroporte rajonale, si dhe pistat private. SVO, VKO, DME - aeroporti ka gjithmonë kodin e tij ndërkombëtar. Dhe është ai që tregohet në biletat, kalimet e imbarkimit, etiketat e bagazheve dhe çdo dokument tjetër fluturimi. Si rregull, këto të dhëna janë të mjaftueshme për të përcaktuar me saktësi informacionin e nevojshëm në lidhje me fluturimin. Megjithatë, shumica dërrmuese e turistëve ajrorduke marrë një faturë itinerari ose duke lëshuar një biletë elektronike, lind një pyetje e arsyeshme: DME - cili aeroport në rajonin e kryeqytetit mban këtë emër?
Pak histori
"Domodedovo", i njohur ndryshe si Aeroporti DME i Moskës, është një nga qendrat më të vjetra ajrore në rajonin e kryeqytetit. Projektimi dhe ndërtimi i këtij porti ajror filloi në vitin 1956. Shtatë vjet më vonë, fluturimi i parë i ngarkesave postare u ngrit nga pista e aeroportit të ri dhe një vit më vonë, u ngrit një avion Tupolev me pasagjerë në bord.
aeroporti Domodedovo. Gjendja e Artit
Sot, Aeroporti Domodedovo (DME) është një nga më të mëdhenjtë në Rusi. Në vitin 2013, ai lejoi të kalonin rreth njëzet e tetë milionë pasagjerë. Dy pista të pavarura janë vazhdimisht në përdorim intensiv, duke marrë dhjetëra avionë çdo ditë nga e gjithë bota.
Ato janë të vendosura paralelisht, dy kilometra larg njëra-tjetrës, lejojnë ngritjet dhe uljet nga çdo pistë njëkohësisht dhe në mënyrë autonome, të pavarur nga njëra-tjetra. Çdo pistë është e çertifikuar nga organizata ndërkombëtare e aviacionit ICAO në kategorinë CAT IIIA. Pas rikonstruksionit të pistës së parë, e cila u bë dy vjet e gjysmë më parë, aeroporti mundi të priste dhe të shërbente linja transkontinentale super të rënda të tipit Airbus A380. Në pjesën qendrore të Rusisë, i vetmi vend kumund të ulë një avion të këtij lloji - "Domodedovo" (DME). Cili aeroport në vendin tonë të gjerë mund të mburret ende me këtë?
Klasifikimi dhe kodimi
Çdo organizatë përdor llojin e vet të kodimit për aeroportet, rregullimet e lundrimit (p.sh. VOR) dhe objektet e tjera të aviacionit tokësor. DME është kodi për aeroportin Domodedovo sipas klasifikimit IATA. Sipas ICAO, tashmë është UUDD.
Sipas klasifikimit evropian, kodet kanë një përcaktim me tre shkronja, sipas amerikanit - katër shkronja. Ndonjëherë në përcaktimin midis shkronjave ka numra (veçanërisht kur caktoni fenerë VOR ose fusha të vogla ajrore me rëndësi lokale dhe pista private). Këto kode mund të krahasohen me njëri-tjetrin vetëm për territorin e Shteteve të Bashkuara të Amerikës, ku shkronja e parë "K" tregon se ky është kodimi i objekteve në Shtetet e Bashkuara sipas ICAO, dhe tre shkronjat e ardhshme përsërisin plotësisht kodi sipas IATA. Për shembull, Aeroporti Ndërkombëtar John F. Kennedy në New York City, SHBA, ka kodin shkronja KJFK sipas klasifikimit amerikan, ndërsa JFK sipas atij evropian. Në pjesë të tjera të botës, kodimet nuk lidhen me njëri-tjetrin. E megjithatë pyetja mbetet e hapur. Moskë, DME - cili aeroport, dhe më e rëndësishmja, pse ka një përcaktim kaq të pazakontë?
ICAO ose IATA, kjo është pyetja
Është e lehtë të kuptosh situatën nëse shikon burimet profesionale të informacionit mbi aviacionin. Ekzistojnë dy organizata ndërkombëtare të aviacionit: IATA (International Air TransportShoqata), ose Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror; dhe ICAO (Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil), ose Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil. Ata janë aktualisht me seli në Montreal, Kanada.
Para Luftës së Dytë Botërore, IATA ishte vendosur në Hagë (Holandë). Ishte në prapaskenë organi rregullator dhe mbikëqyrës në sigurimin e trafikut ajror në Evropë, ndërsa ICAO kontrollonte kryesisht trafikun ajror në kontinentin e Amerikës së Veriut. Dhe megjithëse menaxhimi dhe zhvillimi i rrugëve ajrore ka qenë dhe është ende një prioritet në punën e këtyre dy organizatave, roli i tyre në jetën e përditshme të aviacionit nuk kufizohet vetëm në këto përgjegjësi. Një synim tjetër jo më pak i rëndësishëm është sigurimi i transportit ajror të sigurt dhe të rregullt të mallrave dhe pasagjerëve, rritja e përfitimit të destinacioneve, çdo ndihmë dhe ndihmë në ofrimin e fluturimeve.
IATA në Rusi
Këtu përsëri, mund të lindin dyshime. Bileta juaj elektronike mund të përmbajë sa vijon: Moskë, DME. Cili aeroport nevojitet në këtë rast?
Domodedovo (DME) është një aeroport në rajonin e Moskës dhe konsiderohet të jetë porta ajrore e kryeqytetit. Sidoqoftë, gjeografikisht aeroporti ndodhet në rajonin e Moskës, në kufirin e rrethit Ramensky dhe rrethit urban të Domodedovo, dyzet e pesë kilometra nga qendra historike e Moskës në një drejtim jugor dhe njëzet e dy kilometra nga kufijtë e qytetit. kryeqyteti - Unaza e Moskës. Vetë kodi DME është një shkurtim për emrin e aeroportit. Domodedovo. Pjesa tjetër e portave ajrore të rajonit të Moskës kanë një bazë të ngjashme të prejardhur: Sheremetyevo, aka Sheremetyevo, aka SVO. Ose, për shembull, Vnukovo, aka Vnukovo, aka VKO.
Shumica e aeroporteve në hapësirën post-sovjetike mund të deshifrohen duke përdorur kodet evropiane IATA. Edhe pse ka përjashtime. Për shembull, kodimi i aeroportit të kryeqytetit të Kazakistanit mik, qytetit të Astanës, mban shkurtesën TSE, e cila nuk ka asnjë lidhje me emrin modern të qytetit. Sidoqoftë, njerëzit e ditur kujtojnë se çfarë emri mbante ky qytet në kohën sovjetike: Tselinograd, Tselinograd. Prandaj kodi përkatës.
ICAO në hapësirën post-sovjetike
Si caktohet përcaktimi në sistemin ICAO? Edhe atje gjithçka është e strukturuar dhe e shtruar në rafte. Shkronja e parë e kodit tregon vendin, e dyta - rajonin, dhe dy të fundit përcaktojnë kodin e një aeroporti të caktuar. Shkronja U iu caktua BRSS në një kohë. Pas rënies së bashkimit, vendet evropiane post-sovjetike morën kodin e shkronjave evropiane të përcaktuesit të rajonit E (për shembull, vendet b altike), por pjesa kryesore e shteteve moderne të pavarura, të vendosura, si rregull,, në Azi, ruajti kodet origjinale të ICAO (Taxhikistan, Gjeorgji, Armenia, etj.) Domodedovo mori shkurtesën UUDD sipas këtij parimi. Aeroporte të tjera si Aeroporti Sheremetyevo - UUEE.
Kodet dhe fluturimet
Për çfarë janë këto kode? A nuk mund të tregoni vetëm vendin e nisjes, vendin e mbërritjes, ndezni motorët dhefluturo me qetësi, ku të duash? Sidoqoftë, gjithçka nuk është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë. Disa mijëra avionë mund të jenë në ajër në të njëjtën kohë çdo ditë. Jo aq shumë, thoni ju, dhe do të keni absolutisht të drejtë. Megjithatë, në ajër, si dhe në tokë, ka zona të shënuara posaçërisht - rrugët e frymëmarrjes.
Çdo bord, ngarkesë apo civil, fluturon me shpejtësi disa herë më të larta se shpejtësia e një makine. Kjo është veçanërisht e vërtetë për avionët e avionëve të mundësuar nga turbinat. Ndryshe nga një makinë, një aeroplan nuk mund të ndalet në ajër. Çdo manovër duhet të parashikohet paraprakisht. Edhe për ulje, avionët modernë fillojnë të afrohen nëntëdhjetë deri në njëqind kilometra nga aeroporti i destinacionit.
Rend i rreptë i veprimeve, përmbushja e të gjitha procedurave sipas listave kontrolluese, si dhe navigimi përmes planeve speciale të fluturimit (planeve të fluturimit) - këto janë pikat kryesore të kontrollit të avionëve të mëdhenj. Çdo plan fluturimi është një shteg i vendosur për në pikën e destinacionit në një lartësi të paracaktuar fluturimi (niveli i lundrimit), duke marrë parasysh ngjitjen dhe zbritjen e linjës në përgatitje për afrimin përfundimtar në shtegun e rrëshqitjes së uljes.
Rruga e avionit është projeksioni i tij në lidhje me tokën - lëvizja nga një pikë kontrolli në tjetrën përgjatë distancës minimale midis tyre, domethënë në një vijë të drejtë. Dhe mënyra më e përshtatshme për të përshkruar një pikë është kodi i saj unik në një nga sistemet e klasifikimit, domethënë IATA ose ICAO.
Në vend të një përfundimi
DME…. Cili aeroport në rajonin e Moskës ka një kodim të tillë? Tani ju jeni të guximshëm dhe të diturju mund të përgjigjeni - "Domodedovo". Dhe jo vetëm për t'u përgjigjur, por edhe për të shpjeguar etimologjinë e një shkurtimi të tillë, duke treguar njohuritë tuaja në shoqërinë e miqve ose mes kolegëve.
