Tavrida është emri i vjetër i gadishullit të Krimesë. Kështu ai u quajt që nga koha kur këto territore pjellore banoheshin nga një popull me një emër të ngjashëm.
Ekziston një legjendë e bukur se si perëndia greke Dionisus mblodhi dy dema dhe lëronte fushat e gadishullit, që atëherë banorët e tij filluan të quheshin Demi (nga fjala "taurus" - dem). Në fakt, Tavria, Taurida është toka e demave dhe fermerëve.
Pak histori
Gadishulli i Krimesë ka qenë gjithmonë një kafshatë e shijshme për shtetet e mëdha. Taurida në periudha të ndryshme ishte e banuar nga popuj krejtësisht të ndryshëm: Skithët, Grekët, Sarmatët, Gotët dhe shumë të tjerë. Çdo komb ka sjellë diçka të veçantë në pamjen dhe kulturën e gadishullit.
Ndërrimi i pushtetit në çdo kohë u bë me shpatë dhe gjak. Pushtuesit zëvendësuan njëri-tjetrin me një rregullsi të lakmueshme. Krimea i përkiste Greqisë, Bizantit, Kievan Rus, Polovtsy, ishte një Khanate autonome e Krimesë, ishte pjesë e Perandorisë Ruse dhe BRSS. Shumë telashe i ranë kësaj pjese toke të vogël, por të pozicionuar në mënyrë të favorshme. Dhe tani Krimea po kalon kohë të vështira, pasi jo të gjithë e vlerësuan hyrjen vullnetare në Rusi.
Krimeja ruse: perspektivat e zhvillimit
16 Mars 2014 është një datë me rëndësi të madhe për Krimesë. Kjo është një lloj pike pa kthim, pas - Ukraina dhe Bashkimi Evropian, përpara - Rusia. Popullsia e gadishullit ka shprehur vullnetin e saj dhe ka gati 3 vjet që jeton nën trengjyrëshin rus.
Taurida moderne është një turizëm me zhvillim të shpejtë, ndërtimi i rrugëve të reja, ringjallja e bujqësisë, rindërtimi i sistemeve të furnizimit me energji elektrike dhe ujë.
Fondet e akorduara nga Rusia për nevojat e Krimesë janë mahnitëse në numrin e zerove. Projektet madhështore dhe specialistët e talentuar së shpejti do të transformojnë tokat që i janë bashkuar Qarkut Federal Jugor.
Vitet e shkretimit nuk kanë qenë të kota, puna për restaurimin e gadishullit po shkon në të gjitha drejtimet. Vreshtaria po ringjallet në mënyrë aktive në Koktebel, po rindërtohet kantieri i anijeve Zaliv, është vendosur furnizimi i pandërprerë me energji elektrike në Krime nga jugu i Rusisë.
Ka vetëm rreth 300 projekte zhvillimi të një lloji apo tjetër në këtë rajon dhe secili prej tyre është i denjë për një histori të veçantë.
Autostrada Federale "Tavrida"
Autostrada e re do të kalojë në afërsi të qyteteve kryesore si:
- Kerç;
- Feodosia;
- Belogorsk;
- Simferopol;
- Bakhchisarai;
- Sevastopol.
Sipas planit, autostrada me shpejtësi të lartë nuk do të prekë vendbanimet, duke komunikuar me ta vetëm me rrugë dytësore. Kështu, sipas projektit Tavrida, J alta dhe Alushta do të kenëdilni në këtë autostradë federale nëpërmjet linjës ekzistuese të trolejbusit.
Autostrada e parashikuar do të ketë akses në një tjetër objekt të bujshëm të ndërtimit të Krimesë - urën e Kerçit, ndërsa nuk do të kalojë as pjesën hekurudhore të vendkalimit dhe as rrugët e vogla.
Katër korsitë e autostradës së re do të pajisen me një semafor, dhjetëra kryqëzime dhe struktura të tjera ndihmëse do të ndërtohen përgjatë gjithë gjatësisë.
Afati kohor i ndërtimit
Versioni përfundimtar i këtij projekti madhështor duhet të kalojë një komision ekspertësh përpara fundit të marsit 2017. Puna përgatitore tashmë është duke u zhvilluar në seksionin që do të lidhë urën e Kerçit me arterien rrugore kryesore të Krimesë.
Pas të gjitha miratimeve, ndërtimi do të kryhet me fuqi të plotë për të përmbushur të gjitha afatet e përcaktuara për të. Versioni "i ngushtë" është planifikuar të lansohet për 1.5 vjet, përfundimi i ndërtimit është planifikuar për në vitin 2020.
Fazat e ndërtimit
Faza e parë e projektit Tavrida do të jetë një autostradë me dy korsi, duke përsëritur plotësisht gjurmën e rrugës së re. Disa vende do t'i nënshtrohen rindërtimit, të tjerët do të ngrihen nga e para. Ky vendim u mor sepse menjëherë pas kësaj do të mund të vihet shpejt në funksion një plan kaq madhështor si autostrada Tavrida. Krimea do të marrë një autostradë moderne me një gjatësi prej 260 km, me një sipërfaqe të re moderne dhe një kufi shpejtësie prej 140 km/h. Do të zgjidhë problemetbllokimet e trafikut dhe reduktojnë ndjeshëm kohën e udhëtimit.
Sipas projektuesve, rruga e Tavridës nuk do të kërkojë riparime serioze dhe asnjë investim financiar për 40 vitet e ardhshme. Sipërfaqja e fundit e rrugës premton të jetë dukshëm më e qëndrueshme se materialet e mëparshme.
Faza e dytë e projektit Tavrida është shtrimi i dy korsive të tjera të trafikut. Duket se mund të quhet përfundimtar, por jo gjithçka është aq e thjeshtë. Ngarkesa në dy të parat, të ndërtuara më herët, do të jetë aq e madhe sa që deri në përfundimin e fazës së dytë, ato mund të kenë nevojë për disa riparime, kjo do të jetë faza e tretë.
Prekja përfundimtare do të jetë ndërtimi i infrastrukturës së nevojshme. Stacionet e benzinës, shërbimet e makinave, kafenetë dhe motele në anë të rrugës do të rriten përgjatë rrugës. E gjithë gjatësia e autobahnit të ri do të ndriçohet me drita LED, korsitë do të ndahen me blloqe betoni të dyfishtë. Gardhi i jashtëm do të jetë një rrjetë metalike, e cila do të shmangë përplasjen me kafshët që dalin papritur në rrugë dhe gjithashtu do të bëjë të pamundur kalimin e pista në vendet e gabuara.
Probleme në lidhje me projektin Tavrida
Si gjithmonë, kur kryejnë punë ndërtimore të kësaj përmasash, projektuesit përballen me një popullsi lokale të pakënaqur. Ishte në Soçi, është në Krime. Disa pjesë të rrugës së re kalojnë nëpër fshatra dhe qytete, disa prej shtëpive në mënyrë të pashmangshme do të duhet të prishen. Ata premtojnë se do të paguajnë dëmshpërblim dhe do t'u japin banesa të reja pronarëve, por si t'ua shpjegoni njerëzve se duhet të largohen nga tokat ku kanë jetuargjyshërit e tyre? Inati i tyre është i kuptueshëm.
Një problem tjetër me të cilin përballet Krimea është mungesa akute e personelit të kualifikuar vendas. Për shkak të kësaj, paratë e ndara për pjesën përgatitore nuk mund të shpenzoheshin plotësisht në kohë.
Rrjedha e tepërt e dokumenteve nuk është e re në vendin tonë, ajo preku edhe Tauridën. Miratimet, ndryshimet, nënshkrimet e ndryshme në nivele të ndryshme pengojnë fillimin e ndërtimit. Burokracia është ndoshta një nga problemet kryesore në lidhje jo vetëm me Krimenë, por edhe me Rusinë në tërësi.
Me vënien në punë të autostradës federale Tavrida, Krimea do të marrë komunikim me shpejtësi të lartë me pothuajse të gjitha vendbanimet e rëndësishme të gadishullit. Kjo do të kontribuojë në zhvillimin e turizmit dhe do të lehtësojë shumë jetën e vetë Krimesë.
